Система за стартиране на двигателя — обща информация и предпазни мерки (BMW 7 Series E38)

Обща информация

Единствената цел на системата за стартиране на двигателя е да гарантира, че двигателят се върти със скорост, достатъчна за стартирането му.

Системата за стартиране се състои от стартер, акумулатор, ключ за запалване, тягово реле и свързващо електрическо окабеляване.

Стартерът е електродвигател с постоянен ток с комбинирано възбуждане и външно монтирано електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с намотки за възбуждане, котва с изпреварващ съединител, капак с държачи на четки и теглително реле.

Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле. Арматурата на релето се изтегля и контактите се затварят. В същото време релейната котва чрез задвижващия лост осигурява удължаване на предавката с изпреварващия съединител, докато главината на съединителя се върти върху спиралните шлици на анкерния вал на стартера и също така завърта зъбното колело, което улеснява зацепването на последното с зъбния венец на маховика. Токът протича през затворените контакти на тяговото реле, захранвайки намотките на статора и арматурата, а арматурата на стартера започва да се върти заедно с главината и изпреварващия съединител.

След стартиране на двигателя скоростта на въртене на предавката надвишава скоростта на въртене на арматурата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След като ключът за запалване бъде освободен, захранващата верига на намотките на тяговото реле през ключа за запалване се отваря, котвата на тяговото реле се натиска обратно в първоначалното си положение от пружината, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбния венец на маховика.



Стартерът със соленоидно реле е разположен успоредно на коляновия вал на двигателя и е фиксиран към силовия агрегат.

Предпазни мерки

Когато извършвате каквато и да е работа по системата за стартиране на двигателя, спазвайте следните изисквания:

• За да избегнете повреда на електродвигателя поради прегряване, не включвайте стартера за повече от 15 секунди - изчакайте поне 1 минута, преди да го включите отново. Дългосрочното завъртане на нестартиращ двигател със стартер води до натрупване на неизгоряло гориво в каталитичния конвертор, което е изпълнено с повреда на последния в резултат на запалване по време на стартиране;
• Стартерът е свързан директно към акумулатора и небрежното боравене може да причини пожар поради късо съединение;
• Винаги изключвайте отрицателния кабел на акумулатора, преди да обслужвате стартера.