- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Обща информация и предпазни мерки
Обща информация и предпазни мерки (BMW 3 Series E46)

Автомобилите BMW Серия 3 имат дизайн на "универсална каросерия", който използва подов панел с предни и задни странични греди (лонжерони) рамки, които действат като носачи за останалите части на каросерията на автомобила, предно и задно окачване и други механични компоненти. Някои от компонентите са особено уязвими на злополуки и могат да бъдат премахнати и поправени или заменени. Те включват предния капак, капака на багажника, вратите и предните калници. Предните и задните стъкла са залепени.
Тази глава включва описания само на процедурите за обща поддръжка на каросерията на автомобила и възстановяване и ремонт на панели на каросерията, които са в рамките на нивото на умения на средния любител механик.
Много от гореспоменатите елементи на дизайна са закрепени с така наречените Torx винтове, които изискват специална отвертка за развиване.
Ако се извършва някаква работа по вътрешно оборудване, трябва да се спазват следните инструкции:
Ако работите върху вътрешното оборудване и също така работите върху електрическото оборудване, не забравяйте да изключите отрицателния (-) кабел на акумулатора. За да направите това, моля, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията. Електрическата работа трябва също да включва изключване или изваждане на всеки електрически проводник.
- За да премахнете пластмасови облицовки и сенници, се препоръчва да използвате пластмасов клин, например HAZET 196555-20.
- Всички скоби, повредени по време на отстраняването на облицовката, трябва да бъдат сменени.
- Седалките, предпазните колани и въздушните възглавници са важни компоненти за безопасност. Трябва да се извършва само работата, описана в главата. Препоръчително е друга работа да се извършва в сервиз.
Предпазни мерки при извършване на каросерия
Не се допуска заваряване или запояване с меки или твърди припои на елементи на климатична инсталация, запълнени с работен флуид или ако има опасност от нагряване.
Не отваряйте охлаждащата верига на климатика, тъй като течността, която влиза в контакт с кожата, може да причини измръзване.
Ако течността случайно влезе в контакт с кожата, незабавно измийте засегнатата област със студена вода в продължение на поне 15 минути. Течността на климатика е без цвят и мирис и е по-тежка от въздуха. Изтичането на охлаждаща течност може да причини отравяне в долната част на автомобила (наличието на течност не се усеща).
Защитното покритие на PVC дъното в мястото на заваряване трябва да се почисти с телена четка и след нагряване с горещ въздух до температура +180°C да се отстрани с шпатула.
При нагряване на PVC покритието над +180°C се образува солна киселина, която има силно разяждащо действие. Освен това се образуват изпарения, които са вредни за човешкото здраве.
Елементите на тялото, подложени на силна корозия, са поцинковани. Не шлифовайте цинковото покритие преди заваряване (отстраняването на покритието е разрешено само при запояване с твърди припои). В този случай заваръчният ток трябва да се увеличи с 10%.
При заваряване на поцинкована ламарина се образуват цинкови оксиди. Предпазните мерки изискват добра вентилация на зоната за заваряване.
При ремонт на боя е разрешено загряването на автомобила в специална пещ до температура не по-висока от +80°C. В противен случай съществува риск от повреда на електронните устройства.
При извършване на заваръчни работи на превозно средство с монтирани устройства за управление трябва да се спазва следното:
Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключено запалване. Батерията се намира в багажното отделение зад капака от дясната страна. При автомобили BMW 316i, 318i батерията се намира в двигателния отсек.
Изключването на батерията изтрива данните от паметта за грешки на някои управляващи устройства. Ако е необходимо, прочетете данните от паметта за грешки, преди да изключите акумулатора. Моля, вижте Раздел Отстраняване на неизправности. Препоръчително е работата да се извърши в сервиз.
Изолирайте отрицателния (-) извод на батерията, за да предотвратите случаен контакт.
Ако в близост до батерията се извършва заваряване или друга работа, включваща образуване на искри, е необходимо да извадите батерията.
При извършване на заваръчни работи терминалът на заваръчния апарат трябва да бъде поставен възможно най-близо до мястото на заваряване и трябва да бъде добре свързан с тялото, максимално разстояние 1 m.
Не е разрешено използването на заземяване на автомобила с прикрепените проводници като заземяване на заваръчната машина. Ако е необходимо, първо разкачете проводниците и защитете резбата на заземяващия болт с гайка.
За превозни средства с навигационна система, навигационната сонда за магнитно поле трябва да се калибрира отново след приключване на заваръчните работи (работа на сервиза).
Поцинкованата ламарина се монтира върху конструктивни елементи на автомобила, които са особено изложени на корозия. Не отстранявайте цинковия слой преди заваряване. Отстранява се само преди твърдо запояване. В този случай силата на тока трябва да се увеличи с 10%.
Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е свързана с опасност! Ето защо, преди да извършите операцията, моля, прочетете раздела Вдигане с крик и теглене
Пропуски в тялото
При инсталиране на елементи на тялото е необходимо да се поддържат установените празнини. В противен случай, например, се появява скърцане при затваряне на вратата или повишен шум от вятъра по време на шофиране. Пролуката трябва да има постоянна ширина по протежение на контура на свързващите части. Отклонението не трябва да надвишава 1 mm.
Трябва да бъде изпълнено следното условие. Повърхностите на съседни елементи трябва да са успоредни. Допустимо е изместване навътре от 1 mm на елементи, разположени по-близо до задната част на превозното средство по отношение на елементи, разположени в предната част на каросерията.
Например: Предният ръб на задната врата може да бъде позициониран с 1 мм по-дълбоко от задния ръб на предната врата.
Необходимите стойности на хлабините са дадени в таблицата.
Обозначаване на колоните на тялото отпред назад A, B, C
Раздел | А-А | Б-Б | S-S | D-D | НЕЯ | F-F | G-G | H-H | I-I | K-K |
| а = | 4.25±0.75 | 12.8±0.2 | 13.9±0.2 | 15.7±2.0 | 17.2 | 4.0±0.75 | 15.0±2.0 | 8.8 + 3.0/-0 | 0.0±1.0 | 1.0±1.0 |
| b = | 0±1.0 | 4.5±1.0 | 4.0 | 4.0 | 0±1.0 | 0.0±1.0 | 1.0 + 1.0 | 1.0 - 1.0 |
| 1.0±1.0 |
| c = |
|
| 25.0±1.0 |
|
| 15.0±2.0 | 4.5±0.75 |
|
| 5.0 +1.5/-1.0 |
| d = |
|
| 15.0±2.0 |
|
|
| 15.0±2.0 |
|
|
|
| 1= |
| Странична рамка |
|
|
|
|
|
|
| Обшивка на канала |
| 2= |
| Входна врата |
|
|
|
|
|
| Канал | |
3= | Предно стъкло | Входна врата |
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Севастянов Николай
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Грижа и ремонт на тялото
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Обща информация за системата за запалване и предпазни мерки BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Обща информация за двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Обща информация и предпазни мерки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Тахометър — обща информация BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Обща информация за системата за запалване и предпазни мерки BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Обща информация за двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Обща информация и предпазни мерки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Тахометър — обща информация BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
