Агульная інфармацыя і меры бяспекі (BMW 3 Series E46)

Аўтамабілі BMW 3 маюць універсальна-кузаўную схему, дзе выкарыстоўваецца панэль падлогі з перадпакоя і задняй бакавымі бэлькамі (ланжэронамі) рамы, якія граюць ролю носьбітаў астатніх дэталяў кузава аўтамабіля, пярэдняй і задняй падвесак і іншых механічных кампанентаў. Некаторыя з кампанентаў асабліва ўразлівыя пры аварыях і могуць быць отболчены і адрамантаваны ці заменены. Да іх ставяцца капот, вечка багажніка, дзверы і перадпакоі крылы. Пярэднія і заднія шкла ўклеены.

У дадзеную Главу ўключаны апісанні толькі працэдур агульнага догляду за кузавам аўтамабіля і аднаўлення і рамонту кузаўных панэляў, якія ляжаць у межах кваліфікацыі сярэднестатыстычнага механіка-аматара.

Многія з названых вышэй элементаў канструкцыі замацаваны так званымі шрубамі Torx, для адварочвання якіх патрабуецца спецыяльная адвёртка.

Калі праводзяцца якія-небудзь працы з унутраным абсталяваннем, неабходна выконваць наступныя ўказанні:

Калі пры правядзенні прац з унутраным абсталяваннем выконваюцца таксама якія-небудзь працы з электраабсталяваннем, абавязкова адключыце адмоўны кабель (-) акумулятарнай батарэі. Для гэтага азнаёмцеся з указаннямі ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі. У якасці прац з электраабсталяваннем варта таксама разглядаць адключэнне ці адлучэнне які-небудзь электрычнага провада.

• Для зняцця пластмасавага абліцоўвання і брыляў рэкамендуецца ўжываць пластмасавы клін, напрыклад, HAZET 196555-20.
• Заціскі, пашкоджаныя пры зняцці абліцоўвання, абавязкова замяняюцца.
• Сядзенні, рамяні і падушкі бяспекі з'яўляюцца важнымі з пункту гледжання бяспекі элементамі. Варта праводзіць толькі апісаныя ў раздзеле працы. Іншыя працы рэкамендуецца праводзіць на СТА.

Меры бяспекі пры выкананні кузаўных работ

Не дапушчаецца зварка ці паянне мяккімі ці цвёрдымі прыпоямі, напоўненых працоўным целам элементаў сістэмы кандыцыянавання, ці калі існуе небяспека іх нагрэву.

Не варта выкрываць контур астуджэння кандыцыянера, бо трапленне вадкасці на скуру можа выклікаць абмаражэнне.

Пры выпадковым трапленні вадкасці на скуру неадкладна прамыйце месца паразы лядоўні вадой на працягу не меней 15 мін. Вадкасць кандыцыянера не мае колеры і паху і цяжэй паветра. Пры ўцечках астуджальнай вадкасці ўзнікае небяспека атручвання ў ніжняй частцы аўтамабіля (наяўнасць вадкасці не адчуваецца).

Ахоўнае пакрыццё дна ПВХ у месцы зваркі неабходна зачысціць драцяной шчоткай і, нагрэў гарачым паветрам да тэмпературы +180°C, зняць шпатэлем.

Пры нагрэве пакрыцця PVC звыш +180°C утворыцца саляная кіслата, якая аказвае моцнае каразійнае ўздзеянне. Акрамя таго, утвараюцца пары, шкодныя для здароўя чалавека.

Элементы кузава, зрынутыя ўзмоцненай карозіі, ацынкаваны. Не сашліфоўвайце цынкавае пакрыццё перад зваркай (дазваляецца здымаць пакрыццё толькі пры паянні цвёрдымі прыпоямі). Пры гэтым зварачны ток трэба павялічыць на 10%.

Пры зварцы ацынкаваных лістоў утворацца вокіслы цынку. Меры бяспекі патрабуюць добрай вентыляцыі раёна правядзенні зваркі.

Пры правядзенні рамонту лакафарбавага пакрыцця дазваляецца награваць аўтамабіль у спецыяльнай печы да тэмпературы не вышэй за +80°C. У адваротным выпадку ўзнікае небяспека пашкоджання электронных прыбораў.

Пры правядзенні зварачных прац на аўтамабілі з усталяванымі прыборамі кіравання неабходна выконваць наступнае:



Адлучыце адмоўны кабель (-) акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні. Батарэя знаходзіцца ў багажным адсеку ззаду вечка з правага боку. У аўтамабіляў BMW 316i, 318i батарэя размяшчаецца ў рухальным адсеку.

У выніку адключэння акумулятарнай батарэі сціраюцца дадзеныя з памяці няспраўнасцяў некаторых прыбораў кіравання. Пры неабходнасці перад адключэннем батарэі варта лічыць дадзеныя памяці няспраўнасцяў. Звернецеся да Раздзела Дыягностыка няспраўнасцяў. Працу пажадана праводзіць ва ўмовах СТА.

Ізалюйце адмоўны полюс (-) акумулятарнай батарэі, каб выключыць магчымасць выпадковага кантакту.

Калі зблізку акумулятарнай батарэі вырабляюцца зварачныя працы ці іншыя працы, злучаныя з адукацыяй іскраў, неабходна абавязкова зняць батарэю.

Пры правядзенні зварачных прац клема зварачнага апарата павінна размяшчацца магчыма бліжэй да месца зваркі і павінна быць добра злучаная з кузавам, максімальная адлегласць 1 м.

Не дапушчаецца выкарыстанне далучэння масы аўтамабіля з замацаванымі правадамі ў якасці далучэння масы для зварачнага апарата. Пры неабходнасці папярэдне адлучыце правады і абароніце разьбярства ніта масы гайкай.

У аўтамабіляў з навігацыйнай сістэмай пасля завяршэння зварачных прац неабходна зноўку адкалібраваць зонд магнітнага поля навігацыі (праца СТА).

На элементах канструкцыі аўтамабіля, якія падвяргаюцца асабліваму ўздзеянню карозіі, устаноўлены ацынкаваныя лісты. Перад зваркай не трэба здымаць пласт цынку. Ён здымаецца толькі перад паяннем цвёрдым прыпоем. Сілу току пры гэтым неабходна павялічыць на 10 працэнтаў.

Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка

Кузаўныя зазоры

Пры ўсталёўцы элементаў кузава неабходна выконваць усталяваныя зазоры. У адваротным выпадку ўзнікае, напрыклад, скрыгат пры зачыненні дзвярэй ці падвышаны шум ветра падчас руху. Зазор павінен мець сталую шырыню па контуры прылягання дэталяў. Адхіленне не павінна перавышаць 1 мм.

Абавязкова выкананне наступнай умовы. Паверхні прылеглых да адзін аднаму элементаў павінны быць раўналежныя. Дапушчальна зрушэнне ўнутр на 1 мм элементаў, размешчаных бліжэй да задняй часткі аўтамабіля па стаўленні да элементаў, размешчаных наперадзе кузава.

Напрыклад: Пярэдні беражок задняй дзверы можа размяшчацца на 1 мм глыбей, чым задняя абза перадпакояў дзвярэй.

Патрабаваныя значэнні зазораў прыведзены ў табліцы.

Абазначэнне стоек кузава спераду назад А, У, З

Перасек	А-А	В-У	З-С	D-D	Е-Е	F-F	G-G	H-H	I-I	K-K
а =	4.25±0.75	12.8±0.2	13.9±0.2	15.7±2.0	17.2	4.0±0.75	15.0±2.0	8.8 + 3.0/-0	0.0±1.0	1.0±1.0
b =	0±1.0	4.5±1.0	4.0	4.0	0±1.0	0.0±1.0	1.0 + 1.0	1.0 - 1.0		1.0±1.0
с =			25.0±1.0			15.0±2.0	4.5±0.75			5.0 +1.5/-1.0
d =			15.0±2.0				15.0±2.0
1=		Бакавая рамка								Абліцоўванне швелера
2=		Пярэдняя дзверы								Швелер
3=		Пярэдняе шкло								Пярэдняя дзверы

Інфармацыя ўзята з дадзенага рэсурсу www.bmwman.ru