2. Раз у год ці кожныя 20 000 км (12 000 міль) прабегу пажадана вырабляць паравую чыстку ўнутраных паверхняў кузава. Пасля выдалення ўсіх слядоў бруду, маслы і змазкі паверхні могуць быць агледжаны на наяўнасць слядоў карозіі, пашкоджанні тармазных ліній, зношванні ізаляцыі электраправодкі, пашкоджанне прывадных трасоў і іншых няспраўнасцяў. Па завяршэнні дадзенай працы неабходна вышмараваць кампаненты перадпакоя падвескі.
3. Адначасова выконвайце паравую чыстку або прамыванне абястлушчальным складам вонкавых паверхняў рухавіка і рухальнага адсека.
4. Пільная ўвага павінна быць нададзена аркам колаў, бо ахоўнае пакрыццё можа аддзяліцца ад з унутраных паверхняў і вылятаюць з пратэктараў колаў дробныя каменьчыкі і пясчынкі выклічуць пашкоджанне фарбы і, як следства, развіццё карозіі панэляў. Пры выяўленні слядоў карозіі (іржы), яны павінны быць выдаленыя да чыстага металу, а паверхня пакрыта антыкаразійнай фарбай
5. Мыйка кузава павінна вырабляцца прыкладна раз у тыдзень Старанна змочвайце паверхні кузава аўтамабіля для размякчэння бруду, якую затым змывайце мяккай губкай або бруёй вады. Неасцярожнае выдаленне наліплай бруду багата пашкоджаннем вонкавага пласта фарбы.
6. Плямы гудрону або асфальту, якія трапляюць на кузаў з разагрэтага дарожнага пакрыцця могуць і павінны быць выдаленыя пры дапамозе змочанага ў растваральніку рыззя.
7. Раз у падлогу года шаруйце кузаў і храмаваныя элементы аздаблення воскам. Памятайце, што пры выкарыстанні для зачысткі храмаваных паверхняў ачышчальнікаў разам са слядамі карозіі будзе таксама здымацца і частка храміроўкі - старайцеся не занадта багата ўжываць такія растворы.