2. Веднъж годишно или на всеки 20 000 км (12 000 мили) препоръчително е да почиствате с пара вътрешните повърхности на тялото след бягане. След като всички следи от мръсотия, масло и грес са отстранени, повърхностите могат да бъдат проверени за признаци на корозия, повреда на спирачните тръбопроводи, влошаване на изолацията на електрическите кабели, повреда на кабелите на задвижването и други неизправности. След приключване на тази работа е необходимо да смажете компонентите на предното окачване.
3. В същото време почистете с пара или измийте външните повърхности на двигателя и двигателното отделение с обезмасляващ препарат.
4. Особено внимание трябва да се обърне на арките на колелата, тъй като защитното покритие може да се отдели от вътрешните повърхности и малките камъчета и песъчинки, излитащи от протекторите на колелата, ще причинят повреда на боята и в резултат на това развитието на корозия на панелите. Ако се открият следи от корозия (ръжда), те трябва да бъдат отстранени до гол метал и повърхността трябва да бъде покрита с антикорозионна боя
5. Каросерията на автомобила трябва да се мие приблизително веднъж седмично. Намокрете обилно повърхностите на каросерията, за да омекнете замърсяванията, които след това се отмиват с мека гъба или струя вода. Невнимателното отстраняване на полепнала мръсотия може да повреди външния слой боя.
6. Петна от катран или асфалт, които попадат върху тялото от гореща пътна настилка, могат и трябва да бъдат отстранени с парцал, напоен с разтворител.
7. Веднъж на всеки шест месеца нанасяйте восък върху каросерията и хромираните декоративни елементи. Не забравяйте, че когато използвате почистващи препарати за почистване на хромирани повърхности, част от хромираното покритие също ще бъде премахната заедно със следите от корозия - опитайте се да не използвате такива разтвори твърде щедро.
Оригиналът се намира на интернет портала: BMWman.ru