Правила за грижа за гумите (BMW 5 Series E39)

Обикновено се смята, че гумите, така да се каже, имат "памет" и грубото боравене - което се счита за бърз или чести сблъсък с бордюр или бордюр - често води до повреда на гумата много по-късно.

Почистване на гуми

Ако е възможно, избягвайте почистването на гуми с пара. Ако държите дюзата с поток от пара близо до гумата, гуменият слой се разрушава за няколко секунди, особено след последващо третиране със студена вода. Почистена по този начин гума трябва да се смени от съображения за безопасност.

Гума, която е била в контакт с масло или грес за дълго време, също трябва да бъде сменена. Гумата на подходящото място първоначално се издува, но след това се връща в първоначалната си форма и изглежда невредима. Товароносимостта на гумата обаче е намалена.

Съхранение на гуми

Гумите трябва да се съхраняват на хладно, тъмно и сухо място и, ако е възможно, в спокойно състояние.

Те също така не трябва да влизат в контакт с масло или грес.

Гумите трябва да се съхраняват в гараж или мазе, легнали или монтирани на джанта.

Преди да свалите колелата, трябва леко да увеличите налягането в гумите (приблизително 0,3-0,5 бара).

За гуми със зимна шарка на протектора използвайте собствени джанти, тъй като повторното монтиране на гуми на същите джанти не е икономически изгодно.

Разработване на гуми

Новите гуми имат много гладка повърхност от момента на тяхното производство. Затова и нови гуми (това важи и за резервната гума) подлежат на разработка. По време на процеса на разработване, поради началото на износването, гладките повърхности стават грапави.

Ако автомобилът е с пробег до 300 км с нови гуми, трябва да бъдете особено внимателни при шофиране на мокра настилка.