Почистване на гуми
Ако е възможно, не почиствайте гумите с пароструйка. Ако дюзата за пара се приближи твърде близо до гумата, горният слой гума може сериозно да се повреди. Гумите, подложени на такова почистване, скоро ще трябва да бъдат сменени.» Гумите, които са били в контакт с масло и грес за дълго време, също трябва да бъдат сменени. Тези гуми се издуват в точките на контакт, но скоро се връщат към нормалната си форма и изглеждат непокътнати. Товароносимостта на гумите обаче е силно влошена.
Съхранение на гуми
Гумите трябва да се съхраняват на хладно, тъмно и сухо място. Върху тях не трябва да попадат бензин, масла и греси.
Гумите трябва да се съхраняват легнали или окачени на джанти в гараж или навес (мазе).
Преди да свалите колелата, трябва да увеличите налягането в тях с 0,3-0,5 бара.
За зимните гуми има смисъл да купувате собствени джанти, за да не разменяте гуми от различни типове на едни и същи джанти.
Разбиване на гуми
Новите гуми излизат от завода с много гладка повърхност. В тази връзка трябва да се обработят нови гуми. С такова проникване гладката повърхност ще бъде изтрита.
Когато карате първите 300 км с нови гуми, трябва да бъдете особено внимателни, когато шофирате по хлъзгави или мокри пътища.
Веригите за сняг
Използването на вериги за сняг е разрешено само на задвижващите (т.е. задните) колела. Не карайте с вериги за сняг с повече от 50 км/ч. При шофиране по незаледени и заснежени пътища веригите трябва да бъдат свалени.
Разрешено е използването на вериги, препоръчани от BMW.