Čišćenje guma
Ako je moguće, nemojte čistiti gume mlazom pare. Ako se mlaznica za paru približi gumi, gornji sloj gume može se ozbiljno oštetiti. Gume podvrgnute takvom čišćenju morat će se uskoro zamijeniti.» Također je potrebno zamijeniti gume koje su duže vrijeme bile u kontaktu s uljem i mašću. Ove gume nabubre na mjestima kontakta, ali se ubrzo vraćaju u normalan oblik i izgledaju netaknute. Međutim, nosivost guma je znatno smanjena.
Skladištenje guma
Gume treba čuvati na hladnom, tamnom i suhom mjestu. Na njih ne smiju dospjeti benzin, ulja i masti.
Gume treba čuvati ležeće ili obješene na felge u garaži ili šupi (podrum).
Prije skidanja kotača potrebno je povećati tlak u njima za 0,3-0,5 bara.
Za zimske gume ima smisla kupiti vlastite felge kako ne bi mijenjali gume različitih tipova na istim felgama.
Provala guma
Nove gume izlaze iz tvornice s vrlo glatkom površinom. U tom smislu potrebno je uhodati nove gume. S takvim probijanjem, glatka površina će se izbrisati.
Kada vozite prvih 300 km na novim gumama, morate biti posebno oprezni kada vozite po skliskim ili mokrim cestama.
Lanci protiv klizanja
Korištenje lanaca za snijeg dopušteno je samo u vožnji (oni. straga) kotači. Ne vozite brže od 50 km/h s lancima za snijeg. Kada vozite cestom bez snijega i leda, lance je potrebno skinuti.
Dopuštena je uporaba lanaca koje preporučuje BMW.