Čistenie pneumatík
Ak je to možné, nečistite pneumatiky prúdom pary. Ak sa parná tryska priblíži príliš blízko k pneumatike, horná vrstva gumy sa môže vážne poškodiť. Pneumatiky vystavené takémuto čisteniu budú musieť byť čoskoro vymenené.» Nevyhnutná je aj výmena pneumatík, ktoré boli dlhší čas v kontakte s olejom a mazivom. Tieto pneumatiky napučia na miestach kontaktu, ale čoskoro sa vrátia do normálneho tvaru a vyzerajú neporušene. Nosnosť pneumatík je však značne degradovaná.
Skladovanie pneumatík
Pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom, tmavom a suchom mieste. Nesmie sa na ne dostať benzín, oleje a tuky.
Pneumatiky by sa mali skladovať naležato alebo zavesené na ráfikoch v garáži alebo kôlni (suterén).
Pred odstránením kolies v nich musíte zvýšiť tlak o 0,3-0,5 baru.
Pri zimných pneumatikách má zmysel kupovať si vlastné ráfiky, aby ste na rovnakých diskoch nevymieňali pneumatiky rôznych typov.
Vlámanie pneumatiky
Nové pneumatiky opúšťajú továreň s veľmi hladkým povrchom. V tomto smere je potrebné zabehnúť nové pneumatiky. Pri takomto vlámaní sa hladký povrch vymaže.
Pri jazde prvých 300 km na nových pneumatikách si treba dávať pozor najmä pri jazde na klzkej alebo mokrej vozovke.
Protišmykové reťaze
Používanie snehových reťazí je povolené len počas jazdy (tie. zadná časť) kolesá. So snehovými reťazami nejazdite rýchlejšie ako 50 km/h. Pri jazde po ceste bez snehu a ľadu musia byť reťaze odstránené.
Používanie reťazí odporúčaných BMW je povolené.