Vyšetrenie
Skontrolujte tlak v pneumatikách av prípade potreby upravte.
Vykonajte skúšobnú jazdu a určte čo najpresnejšie podmienky výskytu poruchy: rozsah rýchlosti, povrch vozovky, zákruta alebo rovno.
Zdvihnite a podoprite vozidlo.
Skontrolujte zarovnanie disku. V tomto prípade by mal náboj kolesa vyčnievať nad okraje disku alebo byť s nimi v jednej rovine. Ak tomu tak nie je, vymeňte disky.
Skontrolujte zavesenie kolies, u ktorého skontrolujte stav gumo-kovových pántov, pántov, tlmičov a pružín.
Vyberte kolesá a vyčistite ich, nezabudnite odstrániť kamienky zo vzorky pneumatiky.
Skontrolujte brzdové stopy na pneumatikách, t.j. miesta s menšou hĺbkou dezénu, ktoré vznikajú v dôsledku brzdenia so zablokovanými kolesami.
Zmerajte hĺbku dezénu jednotlivých pneumatík a porovnajte výsledky. Ak predné a/alebo zadné pneumatiky vykazujú abnormálne opotrebovanie, je potrebné zmerať a v prípade potreby upraviť zbiehavosť prednej a zadnej pneumatiky. V tomto prípade by úprava konvergencie mala poskytnúť hornú hranicu prípustných hodnôt.
Upozornenie: Pre meranie je lepšie kontaktovať dielňu, kde je potrebné vybavenie.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či problém stále pretrváva.
Kontrola bočného hádzania a hádzania na výške kolies
So zdvihnutým vozidlom položte číselník na pracovnú plochu a na bočnicu pneumatiky. Pomaly otáčajte kolieskom rukou. Určte hádzanie na šípke indikátora a označte kriedou miesto maximálneho hádzania na výšku. Maximálne hádzanie na výšku je 0,8 mm, maximálne bočné hádzanie je 1,2 mm.
Ak sa tieto hodnoty nedosiahnu, vyvážte kolesá na špeciálnej inštalácii. V tomto prípade musia byť kolesá vycentrované rovnakým spôsobom ako na aute. Kónické upínacie zariadenia na centrovanie kolesa v stredovom otvore nie sú povolené. Prípustná nevyváženosť v oboch rovinách nie je väčšia ako 5 g.
Eliminácia výškového výbehu
Uvoľnite vzduch z pneumatiky a zatlačte výstupky pneumatiky do základne ráfika.
Otočte pneumatiku na ráfiku o 120°.
Nafúknite koleso a znova skontrolujte hádzanie.
Ak je prekročená maximálna hodnota hádzania, otočte pneumatiku na ráfiku opäť o 120°a znova skontrolujte hádzanie. Ak sa dosiahne požadovaná hodnota, vyvážte koleso.
Kontrola bočného hádzania a hádzania vo výške disku
Vycentrujte ráfik bez pneumatiky na vyvažovačke kolies alebo na vozidle. Nainštalujte číselník.
Zmerajte hádzanie ihriska (H) a bočný úder (S) na disku. Prevýšenie (odchýlka disku od obvodu) sa meria na pristávacej prírube disku a bočné hádzanie sa meria na bočnom povrchu príruby disku. V tomto prípade môžete ignorovať náhodné skoky v ručičke indikátora, ktoré sú spôsobené malými výčnelkami alebo priehlbinami.
Maximálne hádzanie na výšku - 0,3 mm; maximálne bočné hádzanie - 0,3 mm.
Ak sú stanovené hodnoty prekročené, vymeňte disk.
Inštalácia kolies na auto
Pri zdvihnutom vozidle nastavte kolesá tak, aby miesto s maximálnym hádzaním na výšku bolo hore. V tejto polohe dotiahnite skrutky kolesa krížom na 100 Nm.
Pozor: Ak je rozdiel opotrebenia medzi jednotlivými pneumatikami malý, musia byť namontované kolesá s minimálnym výškovým hádzaním a minimálnymi vyvažovacími závažiami.
Urobte si kontrolný výlet. Ak vibrácie prednej časti auta a volantu stále pretrvávajú, potom môžeme hovoriť o zvyškovej nerovnováhe, ktorá sa odstraňuje vyvážením na aute.
Vyvažovanie kolies na aute
Pri vyvažovaní hnacích kolies namontujte obe kolesá tej istej nápravy na valčekový stojan.
Kolesá musia byť poháňané motorom vozidla tak, aby sa kolesá otáčali synchrónne.
Urobte si kontrolný výlet.
Ak existujú nedostatky, znamená to, že radiálne pohyby alebo hádzanie jednej alebo viacerých pneumatík sú príliš veľké. Nie je možné ich merať s dielenským vybavením. V tomto prípade zostáva iba vymeniť predné a / alebo zadné pneumatiky. V tomto prípade je potrebné pneumatiky vymieňať len v pároch.