Eliminácia vibrácií z prednej časti auta (BMW 7 Series E32)

Vibrácie volantu pri určitých rýchlostiach zvyčajne naznačujú nevyváženosť kolies.

Vyšetrenie

Skontrolujte tlak v pneumatikách a v prípade potreby ho upravte.

Vykonajte skúšobnú jazdu a zistite čo najpresnejšie podmienky, za ktorých k poruche došlo: rozsah rýchlosti, typ povrchu vozovky, jazda v zákrute alebo v priamom smere.

Zdvihnite a podoprite vozidlo.

Skontrolujte zarovnanie diskov. V tomto prípade by mal náboj kolesa vyčnievať nad okraje disku alebo byť s nimi v jednej rovine. Ak tomu tak nie je, vymeňte disky.

Skontrolujte zavesenie kolies, u ktorého skontrolujte stav gumo-kovových pántov, kĺbov, tlmičov a pružín.

Vyberte kolesá a vyčistite ich, nezabudnite odstrániť všetky kamene z behúňa pneumatiky.

Skontrolujte stopy po šmyku na pneumatikách, t.j. oblasti s menšou hĺbkou dezénu, ktoré vznikajú v dôsledku brzdenia so zablokovanými kolesami.

Zmerajte hĺbku dezénu jednotlivých pneumatík a porovnajte výsledky. Ak sú predné a/alebo zadné pneumatiky abnormálne opotrebované, zmerajte prednú a zadnú zbiehavosť a v prípade potreby vykonajte úpravy. V tomto prípade by úprava konvergencie mala zabezpečiť hornú hranicu prípustných hodnôt.

Poznámka: Pre meranie je lepšie kontaktovať dielňu, ktorá má potrebné vybavenie.

Vezmite vozidlo na skúšobnú jazdu a skontrolujte, či problém stále pretrváva.

Kontrola bočného hádzania a výškového hádzania kolies

So zdvihnutým vozidlom položte číselník na pracovnú plochu a na bočnicu pneumatiky. Pomaly otáčajte kolieskom rukou. Určte hádzanie pomocou indikačnej šípky a označte kriedou miesto maximálneho hádzania na výšku. Maximálne výškové hádzanie je 0,8 mm, maximálne bočné hádzanie je 1,2 mm.



Ak sa tieto hodnoty nedosiahnu, vyvážte kolesá na špeciálnej inštalácii. V tomto prípade musia byť kolesá vycentrované rovnakým spôsobom ako na aute. Kónické upínacie zariadenia na centrovanie kolesa v stredovom otvore nie sú povolené. Prípustná nevyváženosť v oboch rovinách nie je väčšia ako 5 g.

Eliminácia výškového hádzania

Uvoľnite vzduch z pneumatiky a zatlačte výstupky pneumatiky do základne ráfika.

Otočte pneumatiku na ráfiku o 120°.

Nafúknite koleso a znova skontrolujte výškové hádzanie.

Ak je prekročená maximálna hodnota hádzania, otočte pneumatiku na ráfiku o ďalších 120° a znova skontrolujte výškové hádzanie. Ak sa dosiahne požadovaná hodnota, vyvážte koleso.

Kontrola bočného hádzania a hádzania podľa výšky disku

Vycentrujte koleso bez pneumatiky na vyvažovacom stroji alebo na vozidle. Nainštalujte číselník.

Zmerajte výškové hádzanie (H) a bočné hádzanie (S) na kotúči. Výškový tep (odchýlka disku od obvodu) sa meria na sedle disku a bočné hádzanie sa meria na bočnom povrchu okraja disku. V tomto prípade môžete ignorovať náhodné skoky šípky indikátora, ktoré sú spôsobené malými výčnelkami alebo priehlbinami.

Maximálne výškové hádzanie - 0,3 mm; maximálne bočné hádzanie - 0,3 mm.



Ak sú stanovené hodnoty prekročené, vymeňte disk.

Inštalácia kolies na auto

Na zdvihnutom vozidle namontujte kolesá tak, aby bod s najväčším výškovým hádzaním bol hore. V tejto polohe dotiahnite skrutky kolesa krížom na krútiaci moment 100 Nm.

Poznámka: Ak je rozdiel v opotrebovaní medzi jednotlivými pneumatikami malý, mali by byť namontované kolesá s minimálnym výškovým hádzaním a minimálnymi vyvažovacími závažiami.

Urobte si skúšobnú jazdu. Ak vibrácie prednej časti auta a volantu stále existujú, potom môžeme hovoriť o zvyškovej nevyváženosti, ktorá sa eliminuje vyvážením auta.

Vyvažovanie kolies na aute

Pri vyvažovaní hnacích kolies umiestnite obe kolesá tej istej nápravy na valčekový stojan.

Kolesá musia byť poháňané motorom auta tak, aby sa kolesá otáčali synchrónne.

Urobte si skúšobnú jazdu.

Ak sa vyskytnú nejaké defekty, znamená to, že radiálne pohyby alebo hádzanie jednej alebo viacerých pneumatík sú príliš veľké. Nie je možné ich merať pomocou dielenského vybavenia. V tomto prípade zostáva jediná možnosť – výmena predných a/alebo zadných pneumatík. V tomto prípade by sa pneumatiky mali vymieňať iba v pároch.

[Text je založený na materiáloch z webovej stránky: «BMWman.ru»]