Усунення вібрації передньої частини автомобіля (BMW 7 Series E32)

Вібрація рульового колеса за певних швидкостях вказує, як правило, на дисбаланс коліс.

Перевірка

Перевірте тиск у шинах і за потреби скоригуйте його.

Здійсніть контрольну поїздку і якомога точніше визначте умови виникнення несправності: діапазон швидкостей, характер дорожнього покриття, рух у повороті або прямий.

Підніміть та підіпріть автомобіль.

Перевірте центрування дисків. При цьому маточина колеса повинна виступати над краями диска або бути з ними врівень. Якщо це не так, замініть диски.

Перевірте підвіску коліс, для чого перевірте стан гумометалевих шарнірів, шарнірів, амортизаторів та пружин.

Зніміть колеса та очистіть їх, не забуваючи видаляти каміння з малюнка шин.

Перевірте наявність слідів від гальмування на шинах, тобто місць з меншою глибиною малюнка, які з'являються з-за гальмування з заблокованими колесами.

Виміряйте глибину малюнка окремих шин та порівняйте результати. При ненормальному зносі шин попереду та/або ззаду потрібно виміряти сходження попереду та ззаду та, за необхідності, провести регулювання. При цьому регулювання сходження має забезпечити верхню межу допустимих значень.

Увага: Для вимірювань краще звернутися до майстерні, де є необхідне обладнання.

Здійсніть контрольну поїздку та перевірте, чи є ще несправність.

Перевірка бічного биття та биття по висоті коліс

На піднятому автомобілі встановіть стрілочний індикатор на робочу поверхню та на боковину шини. Повільно поверніть колесо від руки. Визначте биття за стрілкою індикатора та позначте крейдою місце максимального биття по висоті. Максимальне биття по висоті – 0,8 мм, максимальне бічне биття – 1,2 мм.



Якщо ці величини не досягаються, збалансуйте колеса на спеціальній установці. При цьому колеса повинні бути відцентровані так само, як і на автомобілі. Конічні затискні пристрої для центрування колеса у центральному отворі не допускаються. Допустимий дисбаланс в обох площинах становить не більше 5 г.

Усунення биття по висоті

Випустіть повітря з шини та втисніть виступи шини в основу диска.

Поверніть диск на 120°.

Накачайте колесо та перевірте биття по висоті ще раз.

Якщо максимальне значення биття перевищено, переверніть шину ще раз на 120° на диску та перевірте биття ще раз. Якщо досягнуто потрібного значення, збалансуйте колесо.

Перевірка бічного биття та биття по висоті диска

Відцентруйте диск без шини на балансувальному верстаті або автомобілі. Встановіть індикатор стрілки.

Виміряйте биття по висоті (Н) та бічне биття (S) на диску. Биття по висоті (відхилення диска від кола) вимірюється на посадковій полиці диска, а бічне биття — на бічній поверхні закраїни диска. При цьому можна не звертати увагу на випадкові коливання стрілки індикатора, які викликані дрібними виступами або поглибленнями.

Максимальне биття по висоті – 0,3 мм; максимальне бічне биття - 0,3 мм.



Якщо вказані значення перевищено, замініть диск.

Установка коліс на автомобіль

На піднятому автомобілі встановіть колеса так, щоб місце з максимальним биттям по висоті було вгорі. У такому положенні затягніть болти коліс хрест-навхрест моментом 100 Нм.

Увага: Якщо різниця у зносі між окремими шинами мала, то колеса з мінімальним биттям по висоті та мінімальною вагою балансувальних вантажів потрібно встановити.

Здійсніть контрольну поїзд ку. Якщо вібрація передній частині автомобіля і рульового колеса є, то можна говорити про залишковий дисбаланс, який усувається балансуванням на авто мобілі.

Балансування коліс на автомобілі

Під час балансування провідних коліс встановіть обидва колеса однієї осі на роликовий стенд.

Привід коліс повинен здійснюватися від двигуна автомобіля, щоб колеса оберталися синхронно.

Здійсніть контрольну поїздку.

Якщо недоліки є, це означає, що радіальні переміщення чи биття однієї чи кількох шин занадто великі. За допомогою обладнання майстерні виміряти їх неможливо. У цьому випадку залишається лише заміна передніх та/або задніх шин. При цьому потрібно замінювати шини лише попарно.