Vizsgálat
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és szükség esetén korrigálja.
Végezzen próbavezetést, és a lehető legpontosabban határozza meg a hiba előfordulásának feltételeit: sebességtartomány, útfelület, kanyarodás vagy egyenes előrehaladás.
Emelje fel és támassza meg a járművet.
Ellenőrizze a lemez beállítását. Ebben az esetben a kerékagynak ki kell állnia a tárcsa szélei fölé, vagy egy síkban kell lennie velük. Ha nem ez a helyzet, cserélje ki a lemezeket.
Ellenőrizze a kerékfelfüggesztést, amelyhez ellenőrizze a gumi-fém zsanérok, zsanérok, lengéscsillapítók és rugók állapotát.
Távolítsa el a kerekeket és tisztítsa meg őket, ne felejtse el eltávolítani a köveket a gumiabroncs mintájáról.
Ellenőrizze a féknyomokat a gumiabroncsokon, pl. sekélyebb mintázatmélységű helyek, amelyek blokkolt kerekekkel történő fékezés miatt jelennek meg.
Mérje meg az egyes gumiabroncsok profilmélységét, és hasonlítsa össze az eredményeket. Ha az első és/vagy a hátsó gumiabroncsok abnormális kopást mutatnak, meg kell mérni az első és a hátsó beékelést, és szükség esetén be kell állítani. Ebben az esetben a konvergencia beállításának biztosítania kell a megengedett értékek felső határát.
Figyelem: A mérésekhez érdemesebb felvenni a kapcsolatot a műhellyel, ahol megvan a szükséges felszerelés.
Tegyen egy tesztvezetést, és ellenőrizze, hogy a probléma továbbra is fennáll-e.
Oldalirányú kifutás és kifutás ellenőrzése a kerekek magasságán
Felemelt jármű mellett helyezzen egy mérőórát a munkafelületre és a gumiabroncs oldalfalára. Lassan forgassa el a kereket kézzel. Határozza meg a kifutást a jelző nyílon, és krétával jelölje meg a maximális kifutás helyét magasságban. A maximális kifutás magasságban 0,8 mm, a maximális oldalirányú kifutás 1,2 mm.
Ha ezeket az értékeket nem éri el, egyensúlyozza ki a kerekeket egy speciális felszereléssel. Ebben az esetben a kerekeket ugyanúgy kell központosítani, mint az autón. A kereket a középső furatban központosító kúpos rögzítőeszközök nem megengedettek. A megengedett kiegyensúlyozatlanság mindkét síkban nem haladja meg az 5 g-ot.
Magassági kifutás megszüntetése
Engedje ki a levegőt az abroncsból, és nyomja be a gumiabroncs füleit a felni aljába.
Forgassa el az abroncsot a keréktárcsán 120°-kal.
Fújja fel a kereket, és ellenőrizze újra a kifutást.
Ha túllépi a maximális kifutási értéket, forgassa el ismét 120°-kal a gumiabroncsot a felnien, és ellenőrizze újra a kifutást. Ha elérte a kívánt értéket, egyensúlyozza ki a kereket.
Oldalirányú és tárcsamagasságbeli kifutás ellenőrzése
Helyezze el a gumiabroncs nélküli felnit a kerékkiegyensúlyozóra vagy egy járműre. Szereljen be egy mérőórát.
Mérje meg a hangemelkedést (H) és oldalsó ütem (S) lemezen. Magassági kifutás (lemez eltérése a kerülettől) mérjük a tárcsa leszálló karimáján, az oldalirányú kifutást pedig a tárcsa peremének oldalfelületén mérjük. Ebben az esetben figyelmen kívül hagyhatja az indikátortű véletlenszerű ugrását, amelyet kis kiemelkedések vagy bemélyedések okoznak.
Maximális kifutás magasságban - 0,3 mm; maximális oldalirányú kifutás - 0,3 mm.
Ha túllépi a megadott értékeket, cserélje ki a meghajtót.
Kerekek felszerelése autóra
A jármű felemelt állapotában állítsa be a kerekeket úgy, hogy a legmagasabb magasságú hely legyen felül. Ebben a helyzetben húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 100 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ha az egyes gumiabroncsok közötti kopáskülönbség kicsi, akkor minimális magasságú és minimális súlykiegyenlítő súlyú kerekeket kell beszerelni.
Tegyen egy irányító utat. Ha az autó eleje és a kormánykerék rezgése továbbra is fennáll, akkor maradvány egyensúlyhiányról beszélhetünk, amit az autón való egyensúlyozással küszöböl ki.
Kerékkiegyensúlyozás egy autón
A meghajtó kerekek kiegyensúlyozásakor szerelje fel ugyanazon tengely mindkét kerekét egy görgős állványra.
A kerekek meghajtását az autó motorjából kell végrehajtani, hogy a kerekek szinkronban forogjanak.
Tegyen egy irányító utat.
Ha vannak hibák, akkor ez azt jelenti, hogy egy vagy több gumiabroncs radiális mozgása vagy kifutása túl nagy. Műhelyfelszereléssel ezek mérése nem lehetséges. Ebben az esetben csak az első és/vagy hátsó gumiabroncsok cseréje marad. Ebben az esetben a gumiabroncsokat csak párban kell cserélni.