Nyomatékkulcs segítségével húzza meg a kerékcsavarokat, hogy minden csavar egyenletesen meg legyen húzva.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van. Ezzel egyidejűleg húzza be a rögzítőféket vagy kapcsolja be az első fokozatot, hogy a jármű ne mozduljon el.
Figyelem: A tömlő nélküli gumiabroncsok cseréjekor vagy eltávolításakor biztonsági okokból cserélje ki a gumiszelepet.
Zárt kerékcsavarok esetén csavarja le a védőkupakokat. Tolja be a kulcsot ütközésig a zárba úgy, hogy a nyílás párhuzamos legyen az ovális bemélyedéssel. Fordítsa el a kulcsot 90°-kal, és húzza össze az alkatrészsel.
A telepítés fordított sorrendben történik. A kulcs kihúzásakor a hüvelyt a kerékcsavarhoz kell nyomni. Tegye fel a védőkupakot.
a / b - kerékcsavar horganyzott / krómozott,
c - zárható kerékcsavar, krómozott.
Ha van, távolítsa el a kerékcsavarvédőt az alábbiak szerint: kissé fordítsa el a fedelet (1) kerékcsavarkulcsot balra, és távolítsa el. Ezután helyezze be az adaptert (3) a kerékcsavarba (2) és csavarja ki a csavart.
Figyelem: Az adaptert mindig magával kell vinnie az autóban.
Emelje fel és támassza meg a járművet.
Forgassa el a kereket úgy, hogy a szelep (alsó nyíl) függőlegesen lefelé irányult.
Leszerelés előtt jelölje meg a tárcsa helyzetét az agyhoz képest, hogy ezután a kiegyensúlyozott kerék ugyanabba a helyzetbe kerüljön.
Megjegyzés: A keréktől függően különböző kerékcsavarok használhatók. Ügyeljen arra, hogy csak a cég által jóváhagyott csavarokat használjon.
A nem eredeti könnyűfém felnik felszerelésekor az eredeti eredeti kerékcsavarok helyett a megfelelő kerékcsavarokat kell használni. Mindig vigyen magával néhány pótkerék csavart.
A könnyűfém keréktárcsákat átlátszó védőlakkkal vonják be a korrózióvédelem érdekében. Kerékcserekor ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg, és ha ez megtörténik, akkor állítsa vissza a lakkréteget.
A kerék felszerelése előtt tisztítsa meg a tárcsa kerékagy központosító ülékét és a tárcsa érintkezési felületeit a szennyeződéstől és zsírmaradványoktól, és kenje meg őket vékony védőzsírréteggel.
Tisztítsa meg a szennyezett csavarokat. Cserélje ki őket, ha a menetek sérültek vagy korrodáltak. Ne kenje meg a kerékcsavarok meneteit.
A lemez felhelyezése előtt helyezze be a rögzítőcsapot a felső menetes furatba. Néhány kerékcsavar becsavarása után távolítsa el az állítócsapot.
Húzza meg keresztben a kerékcsavarokat több lépésben 100 Nm nyomatékkal.
Figyelem: A kerékcsavarok és/vagy kerékagyak deformálódhatnak a kerékcsavarok egyoldalú vagy egyenetlen meghúzása miatt. Új tárcsák beszerelésekor az első 1000 km megtétele után húzza meg ismét a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
Kerékkiegyensúlyozás
A járműre szerelt kerekek gyárilag kiegyensúlyozottak. A kiegyensúlyozás az egyenetlen súlyeloszlás és a tárcsa anyagának inhomogenitásának kompenzálásához szükséges.
Mozgás közben a kiegyensúlyozatlan kerekeket az autó futása és vibrációja határozza meg. Nagy sebességnél a kormány remegni kezd.
Az ilyen remegés általában csak egy bizonyos sebességtartományban jelenik meg, és eltűnik, ha a sebességet növelik vagy csökkentik.
Ez az egyensúlyhiány idővel a felfüggesztés ízületei, a kormánymű és a lengéscsillapítók károsodásához vezethet.
A kerekeket 20 000 km-enként és a gumijavítás után ki kell egyensúlyozni, mivel a kopás és javítás következtében megváltozik a súlyeloszlás a gumikon.