Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile roții pentru a vă asigura că toate șuruburile sunt strânse uniform.
Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. În același timp, acționați frâna de parcare sau cuplați treapta întâi, astfel încât vehiculul să nu se miște.
Atenție: Când schimbați sau îndepărtați anvelopele fără cameră, asigurați-vă că înlocuiți supapa de cauciuc din motive de siguranță.
Pentru șuruburile de roată închise, scoateți capacele de protecție. Introduceți cheia în încuietoare până se oprește, astfel încât fanta să fie paralelă cu locașul oval. Rotiți cheia cu 90°și trageți-o împreună cu piesa.
Instalarea se face în ordine inversă. Când scoateți cheia, este necesar să apăsați manșonul pe șurubul roții. Puneți capacul de protecție.
a / b - șurub de roată galvanizat / cromat,
c - șurub de roată blocabil, cromat.
Dacă este prezent, îndepărtați apărătoarea șurubului roții după cum urmează: rotiți ușor capacul (1) cheie pentru șuruburi de roată la stânga și scoateți-o. Apoi introduceți adaptorul (3) în șurubul roții (2) și deșurubați șurubul.
Atenție: Adaptorul trebuie purtat întotdeauna cu dvs. în mașină.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
Rotiți roata astfel încât supapa (săgeata de jos) a fost îndreptată vertical în jos.
Înainte de demontare, marcați poziția discului față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi apoi instalată în aceeași poziție.
Notă: În funcție de roată, pot fi utilizate diferite șuruburi de roată. Asigurați-vă că utilizați numai șuruburi certificate de companie.
La instalarea unor jante de metal ușor neoriginale, trebuie folosite șuruburile de roată corespunzătoare în locul șuruburilor originale originale. Ar trebui să purtați întotdeauna câteva șuruburi pentru roată de rezervă.
Jantele din aliaj sunt acoperite cu un lac de protecție transparent pentru protecție împotriva coroziunii. Când înlocuiți o roată, aveți grijă să nu o deteriorați și, dacă se întâmplă acest lucru, refaceți stratul de lac.
Înainte de a instala roata, curățați locașul de centrare al discului pentru butuc și suprafețele de contact ale discului de murdărie și reziduuri de grăsime și ungeți-le cu un strat subțire de unsoare protectoare.
Curățați șuruburile murdare. Înlocuiți-le dacă firele sunt deteriorate sau corodate. Nu lubrifiați filetele șuruburilor roților.
Înainte de a pune discul, introduceți știftul de fixare în orificiul filetat superior. După ce înșurubați câteva șuruburi de roată, scoateți știftul de reglare.
Strângeți șuruburile roții în cruce în mai multe treceri la 100 Nm.
Atenție: șuruburile roților și/sau butucii roților se pot deforma din cauza strângerii unilaterale sau neuniforme a șuruburilor roților. Când instalați discuri noi după primii 1000 km de parcurs, strângeți din nou șuruburile roții la cuplul necesar.
Echilibrarea roților
Roțile montate pe vehicul sunt echilibrate din fabrică. Echilibrarea este necesară pentru a compensa distribuția neuniformă a greutății și neomogenitatea materialului discului.
În mișcare, roțile dezechilibrate sunt determinate de mersul și vibrația mașinii. La viteze mari, volanul începe să tremure.
De regulă, un astfel de tremur apare numai într-o anumită gamă de viteze și dispare atunci când viteza este crescută sau micșorată.
Acest dezechilibru în timp poate duce la deteriorarea articulațiilor suspensiei, direcției și amortizoarelor.
Roțile trebuie echilibrate la fiecare 20.000 km și după reparațiile anvelopelor, deoarece distribuția greutății pe anvelope se modifică din cauza uzurii și reparațiilor.