Използвайте динамометричен ключ, за да затегнете болтовете на колелата, за да сте сигурни, че всички болтове са равномерно затегнати.
Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. В същото време дръпнете ръчната спирачка или включете първа предавка, така че автомобилът да не се движи.
Внимание: Когато сменяте или премахвате безкамерни гуми, не забравяйте да смените гумения вентил от съображения за безопасност.
За затворени болтове на колелата, издърпайте защитните капачки. Поставете ключа в ключалката, докато спре, така че процепът да е успореден на овалната вдлъбнатина. Завъртете гаечния ключ на 90° и го издърпайте заедно с детайла.
Монтажът е в обратен ред. При издърпване на ключа е необходимо да натиснете втулката към болта на колелото. Поставете предпазната капачка.
a / b - болт на колелото, поцинкован / хромиран,
c - заключващ се болт на колелото, хромиран.
Ако има такъв, отстранете предпазителя на болта на колелото, както следва: завъртете леко капака (1) наляво с ключа за болта на колелото и го отстранете. След това поставете адаптера (3) в болта на колелото (2) и развийте болта.
Внимание: Адаптерът винаги трябва да се носи със себе си в колата.
Повдигнете и поддържайте автомобила.
Завъртете колелото така, че вентилът (долната стрелка) да сочи вертикално надолу.
Преди да премахнете, маркирайте позицията на диска спрямо главината, така че балансираното колело да може да бъде монтирано в същата позиция.
Забележка: Може да се използват различни болтове за колело в зависимост от колелото. Уверете се, че използвате само болтове, сертифицирани от компанията.
При монтиране на неоригинални леки метални джанти трябва да се използват съответните болтове на колелата вместо оригиналните оригинални болтове на колелата. Винаги трябва да носите няколко болта за резервно колело със себе си.
Летите джанти са покрити с прозрачен защитен лак за защита от корозия. Когато сменяте колело, внимавайте да не го повредите и ако това се случи, възстановете лаковия слой.
Преди да монтирате колелото, почистете центриращата опора на диска за главината и контактните повърхности на диска от замърсявания и остатъци от грес и ги смажете с тънък слой защитна грес.
Почистете мръсните болтове. Сменете ги, ако резбите са повредени или корозирали. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата.
Преди да поставите диска, поставете фиксиращия щифт в горния отвор с резба. След като завиете няколко болта на колелото, отстранете регулиращия щифт.
Затегнете болтовете на колелата на кръст в няколко хода до 100 Nm.
Внимание: Едностранното или неравномерно затягане на болтовете на колелото може да деформира джантата и/или главината на колелото. Когато инсталирате нови дискове след първите 1000 км пробег, затегнете отново болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.
Балансиране на колела
Колелата, монтирани на автомобила, са балансирани фабрично. Балансирането е необходимо, за да се компенсира неравномерното разпределение на теглото и нехомогенността на материала на диска.
В движение небалансираните колела се определят от возенето и вибрациите на автомобила. При висока скорост воланът започва да трепери.
По правило такова трептене се появява само в определен диапазон от скорости и изчезва при увеличаване или намаляване на скоростта.
Този дисбаланс с течение на времето може да доведе до повреда на шарнирите на окачването, кормилното управление и амортисьорите.
Колелата трябва да се балансират на всеки 20 000 км и след ремонт на гуми, тъй като разпределението на теглото върху гумите се променя поради износване и ремонт.