Для зацягвання нітаў мацавання колаў трэба карыстацца дынамаметрычным ключом, каб забяспечыць раўнамернае зацягванне ўсіх нітаў.
Саслабляйце балты колаў на які стаіць на зямлі аўтамабілі. Пры гэтым зацягніце стаяначны тормаз або ўключыце першую перадачу, каб аўтамабіль не перамяшчаўся.
Увага: Пры замене і дэмантажы бяскамерных шын абавязкова заменіце па меркаваннях бяспекі гумовы вентыль.
У зачыненых колавых нітаў подденьте ахоўныя каўпачкі. Устаўце ключ у замак да ўпора, каб шлиц стаяў раўналежна авальнай выманні. Павярніце ключ на 90° і сцягніце яго разам з дэталлю.
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Пры выцягванні ключа неабходна прыціснуць утулку да колавага ніта. Надзеньце ахоўны каўпачок.
а / b - колавы ніт ацынкаваны / храмаваны,
з - зачыняецца колавы ніт, храмаваны.
Калі ёсць, зніміце ахоўную прыладу колавага ніта наступным чынам: злёгку павярніце вечка (1) ключом для колавых нітаў налева і зніміце яе. Затым устаўце перахаднік (3) у колавы ніт (2) і адкруціце ніт.
Увага: Пераходнік трэба заўсёды вазіць з сабой у аўтамабілі.
Падніміце і падапрэце аўтамабіль.
Павярніце кола так, каб вентыль (ніжняя стрэлка) быў накіраваны вертыкальна ўніз.
Перад здыманнем пазначце становішча кружэлкі адносна ступицы, каб затым можна было ўсталяваць адбалансаванае кола ў тое ж самае становішча.
Увага: У залежнасці ад дыска могуць выкарыстоўвацца розныя колавыя балты. Абавязкова выкарыстоўвайце толькі балты, сертыфікаваныя фірмай.
Пры ўсталёўцы неарыгінальных лёгкаметалічных дыскаў трэба выкарыстоўваць адпаведныя колавыя ніты замест ранейшых арыгінальных колавых нітаў. Заўсёды трэба вазіць з сабой некалькі запасных колавых нітаў.
Лёгкасплаўныя дыскі для абароны ад карозіі пакрыты празрыстым ахоўным лакам. Пры замене кола сочыце затым, каб не пашкодзіць яго, а калі гэта ўсё ж адбылося, то адновіце пласт лаку.
Перад усталёўкай кола ачысціце ад бруду і рэштак змазкі цэнтравальнае гняздо дыска для калодкі і паверхні прылягання дыска і вышмаруйце іх тонкім пластом ахоўнай змазкі.
Ачысціце забруджаныя балты. Заменіце іх, калі разьбярства пашкоджана або кародзіравана. Разьбу колавых нітаў не змазвайце.
Перад надзяваннем дыска ўстаўце ўсталявальны палец у верхнюю разьбовую адтуліну. Пасля ўкручвання некалькіх колавых нітаў прыбярыце ўсталявальны палец.
Зацягніце балты кола крыж-накрыж за некалькі праходаў момантам 100 Нм.
Увага: З-за аднабаковага ці нераўнамернага зацягвання колавых нітаў можна дэфармаваць дыск і/ці ступіцу кола. Пры ўсталёўцы новых кружэлак пасля прабегу першых 1000 км трэба падцягнуць ніты колаў яшчэ раз патрабаваным момантам.
Балансіроўка колаў
Усталёўваныя на аўтамабіль кола адбалансаваны на заводзе. Балансаванне неабходна для кампенсавання нераўнамернага размеркавання вагі і неаднароднасці матэрыялу дыска.
У руху неадбалансаваныя колы вызначаюцца подрожы і вібрацыі аўтамабіля. Пры высокай хуткасці пачынае дрыжаць рулявое кола.
Як правіла, такая дрыготка з'яўляецца толькі ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў, і яна знікае пры павелічэнні або памяншэнні хуткасці.
Указаны дысбаланс з часам можа прывесці да пашкоджанняў шарніраў падвескі, рулявога кіравання і амартызатараў.
Колы трэба балансаваць кожныя 20 тыс. км і пасля рамонту шын, бо з-за зносу і рамонту размеркаванне вагі на шынах змяняецца.