Pomoću moment ključa zategnite vijke kotača kako biste bili sigurni da su svi vijci ravnomjerno zategnuti.
Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Istovremeno povucite ručnu kočnicu ili uključite prvu brzinu kako se vozilo ne bi pomaknulo.
Oprez: kada mijenjate ili uklanjate gume bez zračnica, svakako zamijenite gumeni ventil iz sigurnosnih razloga.
Za zatvorene vijke kotača, skinite zaštitne kapice. Umetnite ključ u bravu dok se ne zaustavi, tako da utor bude paralelan s ovalnim udubljenjem. Okrenite ključ za 90°i povucite ga zajedno s dijelom.
Montaža je obrnutim redoslijedom. Prilikom izvlačenja ključa potrebno je pritisnuti čahuru na vijak kotača. Stavite zaštitnu kapicu.
a / b - vijak kotača pocinčan / kromiran,
c - vijak kotača koji se može zaključati, kromiran.
Ako postoji, uklonite štitnik zavrtnja kotača na sljedeći način: malo okrenite poklopac (1) ključ za vijak kotača ulijevo i uklonite ga. Zatim umetnite adapter (3) u vijak kotača (2) i odvrnite vijak.
Pažnja: Adapter morate uvijek nositi sa sobom u automobilu.
Podignite i poduprite vozilo.
Okrenite kotač tako da ventil (donja strelica) bila usmjerena okomito prema dolje.
Prije uklanjanja označite položaj diska u odnosu na glavčinu tako da se balansirani kotač može postaviti u isti položaj.
Napomena: Ovisno o kotaču, mogu se koristiti različiti vijci kotača. Obavezno koristite samo vijke koje je ovjerila tvrtka.
Prilikom ugradnje neoriginalnih lakih metalnih naplataka moraju se koristiti odgovarajući vijci kotača umjesto originalnih originalnih vijaka kotača. Uvijek biste trebali nositi nekoliko vijaka rezervnog kotača sa sobom.
Aluminijski naplatci premazani su prozirnim zaštitnim lakom za zaštitu od korozije. Prilikom zamjene kotača pazite da ga ne oštetite, a ako se to dogodi, vratite sloj laka.
Prije ugradnje kotača očistite sjedište za centriranje diska za glavčinu i kontaktne površine diska od prljavštine i ostataka masti te ih namažite tankim slojem zaštitne masti.
Očistite prljave vijke. Zamijenite ih ako su navoji oštećeni ili korodirani. Ne podmazujte navoje vijaka kotača.
Prije stavljanja diska umetnite klin za lociranje u gornji otvor s navojem. Nakon zavrtanja nekoliko vijaka kotača, uklonite zatik za podešavanje.
Zategnite vijke kotača unakrsno u nekoliko prolaza do 100 Nm.
Pažnja: Vijci kotača i/ili glavčine kotača mogu se deformirati zbog jednostranog ili neravnomjernog zatezanja vijaka kotača. Prilikom ugradnje novih diskova nakon prvih 1000 km, ponovno zategnite vijke kotača na potrebni moment.
Balansiranje kotača
Kotači ugrađeni u vozilo su tvornički balansirani. Balansiranje je potrebno kako bi se kompenzirala neravnomjerna raspodjela težine i nehomogenost materijala diska.
U kretanju, neuravnoteženi kotači određeni su vožnjom i vibracijama automobila. Pri velikim brzinama volan počinje podrhtavati.
U pravilu se takvo podrhtavanje pojavljuje samo u određenom rasponu brzina, a nestaje povećanjem ili smanjenjem brzine.
Ova neravnoteža s vremenom može dovesti do oštećenja zglobova ovjesa, upravljača i amortizera.
Kotače treba balansirati svakih 20.000 km i nakon popravka guma, budući da se raspored težine na gumama mijenja zbog trošenja i popravka.