Na prednjim kotačima normalno je nešto veće trošenje rubova guma nego na sredini, a zbog nagiba ceste istrošenost ruba gume koji je bliže središtu ceste (lijevi kotač je vani, desni kotač je unutra), može biti jači.
Neravnomjerno trošenje guma prvenstveno je rezultat preniskog ili previsokog tlaka u gumama, a također može ukazivati na lošu poravnatost prednjih kotača, performanse amortizera, neuravnoteženost kotača ili krivljenje diskova.
Prije svega, morate pratiti tlak u gumama. Tlak treba provjeravati samo kada su gume hladne. Tlak može značajno porasti kada se gume zagriju zbog brze vožnje, stoga ni pod kojim okolnostima ne smijete ispuštati tlak iz vrućih guma.
S povećanim pritiskom sredina gume se više troši, tj. zbog visokog pritiska postaje konveksniji.
Kod smanjenog tlaka u gumama rubovi gume jače prianjaju uz cestu, a sredina joj je konkavna prema unutra. Zbog toga se rubovi gume više troše. Istrošenost guma u obliku zuba obično je rezultat preopterećenja vozila.
Neispravno poravnanje prednjih kotača i neuravnoteženost daju tipične obrasce trošenja guma, koji su opisani u odjeljku «Rješavanje problema» ovo poglavlje.