Neravnomjerno trošenje gume prvenstveno je rezultat premale ili prevelike napuhanosti, ali također može ukazivati na loše poravnanje prednjih kotača, slabe performanse amortizera, neuravnoteženost kotača ili iskrivljenje naplatka.
Prije svega, morate pratiti tlak u gumama. Tlak treba provjeravati samo na hladnim gumama. Tlak se može znatno povećati kada se gume zagriju od brze vožnje, stoga ni u kojem slučaju ne smijete ispuštati tlak u vrućim gumama.
Pri višim tlakovima sredina gume se više troši, tj. Zbog visokog pritiska postaje konveksniji.
Kada je tlak u gumama nizak, rubovi gume su više u kontaktu s cestom, a središte gume je konkavno prema unutra. Zbog toga se rubovi gume više troše. Istrošenost dezena gume u obliku zuba najčešće je posljedica preopterećenja vozila.
Neispravna ugradnja prednjih kotača i njihova neuravnoteženost daju tipične obrasce trošenja guma, koji su opisani u odjeljku "Rješavanje problema" ovo poglavlje.
(Pročitajte izvorni izvor na web stranici: «BMWMan.ru»)