На предњим точковима је нормално нешто више хабање на ивицама гума него на средини, а због нагиба коловоза хабање на ивици гуме која је ближе центру пута (леви точак је споља, десни точак је унутра), може бити јачи.
Неравномерно хабање пнеуматика првенствено је резултат прениског или превисоког притиска у гумама, а такође може указивати на лоше поравнање предњих точкова, перформансе амортизера, неуравнотеженост точкова или деформисање диска.
Пре свега, морате пратити притисак у гумама. Притисак треба проверавати само када су гуме хладне. Притисак може приметно порасти када се пнеуматици загреју од брзе вожње, тако да ни у ком случају не треба испуштати притисак из врућих гума.
Са повећаним притиском средина гуме се више хаба, тј. због високог притиска постаје конвекснији.
Са смањеним притиском у гумама, ивице гуме јаче пријањају за коловоз, а средина му је конкавна ка унутра. Због тога се ивице гуме више троше. Хабање дезена гума у облику зубаца је обично резултат преоптерећења возила.
Неправилно поравнање предњих точкова и неравнотежа дају типичне обрасце хабања гума, који су описани у одељку «Решавање проблема» ово поглавље.