За предње точкове нормално је да су рамена газишта нешто више истрошена од средине. Штавише, због нагиба површине пута, хабање рамена штитника окренутих према средњем делу пута може бити израженије (за леви точак - споља, за десни точак - изнутра).
Неравномерно хабање гума је најчешће последица прениског или превисоког притиска у гумама. Такође може бити узроковано неправилним подешавањем или балансирањем точкова, као и лошим стањем амортизера или фелни.
Пре свега, морате обратити пажњу на то да ли притисак у гумама одговара прописаној вредности.
Проверавајте притисак само када су гуме хладне. Чињеница је да се при брзој вожњи повећава загревање гума, а притисак у њима се повећава. Међутим, потпуно је погрешно испуштати ваздух из овако загрејаних гума.
Када је притисак у гумама превисок, средњи део газећег слоја се више хаба јер се више савија када је притисак у гумама висок.
Када је притисак у гумама пренизак, рамена гума чвршће притискају површину пута, док се средњи део газећег слоја савија ка унутра. Ово резултира повећаним хабањем рамена газећег слоја.
Хабање газећег слоја до зупца тестере обично је узроковано преоптерећењем возила.
Неправилно поравнање точкова и неуравнотеженост такође изазивају типичан образац хабања пнеуматика наведен у дијагнози квара.