W przypadku kół przednich normalne jest, że barki bieżnika są nieco bardziej zużyte niż środek. Ponadto, ze względu na nachylenie nawierzchni drogi, zużycie barków ochraniaczy skierowanych w stronę środkowej części drogi może być bardziej widoczne (dla lewego koła - na zewnątrz, dla prawego koła - od wewnątrz).
Nierównomierne zużycie opon jest najczęściej skutkiem zbyt niskiego lub zbyt wysokiego ciśnienia w oponach. Może być również spowodowane nieprawidłową regulacją lub wyważeniem kół, a także złym stanem amortyzatorów lub felg.
Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na to, czy ciśnienie w oponach odpowiada przepisowej wartości.
Ciśnienie sprawdzaj tylko wtedy, gdy opony są zimne. Faktem jest, że podczas szybkiej jazdy nagrzewanie się opon wzrasta, a co za tym idzie wzrasta ciśnienie w nich. Jednakże, całkowicie błędnym jest wypuszczanie powietrza z nagrzanych w ten sposób opon.
Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie, środkowa część bieżnika zużywa się bardziej, ponieważ bardziej się ugina przy wysokim ciśnieniu.
Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, barki opon mocniej dociskają się do nawierzchni drogi, a środkowa część bieżnika wygina się do wewnątrz. W rezultacie następuje zwiększone zużycie barków bieżnika.
Zużycie bieżnika w postaci zębów piły jest najczęściej spowodowane przeciążeniem pojazdu.
Nieprawidłowa geometria kół i niewyważenie również powodują typowy wzór zużycia opon, wskazany w diagnostyce usterek.
Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej «BMWMAN.ru»