Pentru roțile din față este normal ca umerii benzilor de rulare să fie puțin mai uzați decât mijlocul. Mai mult, din cauza pantei suprafetei carosabile, uzura umerilor protectoarelor orientate spre mijlocul drumului poate fi mai accentuata (pentru roata din stanga - la exterior, pentru roata dreapta - pe interior).
Uzura neuniformă a anvelopelor este cel mai adesea rezultatul presiunii în anvelope prea scăzute sau prea ridicate. Poate fi cauzată și de reglarea sau echilibrarea necorespunzătoare a roților, precum și de starea proastă a amortizoarelor sau a jantelor.
În primul rând, trebuie să acordați atenție dacă presiunea în anvelope corespunde valorii prescrise.
Verificați presiunea numai când anvelopele sunt reci. Cert este că atunci când conduceți rapid, încălzirea anvelopelor crește, iar presiunea în acestea crește. Cu toate acestea, este complet greșit să eliberezi aer din anvelopele încălzite în acest fel.
Când presiunea în anvelope este prea mare, partea de mijloc a benzii de rulare se uzează mai mult, deoarece se îndoaie mai mult atunci când presiunea în anvelope este mare.
Când presiunea în anvelope este prea scăzută, umerii anvelopelor apasă mai ferm pe suprafața drumului, în timp ce partea de mijloc a benzii de rulare se îndoaie spre interior. Acest lucru are ca rezultat uzura crescută a umerilor benzii de rulare.
Uzura în dinti de ferăstrău a benzilor de rulare este cauzată de obicei de supraîncărcarea vehiculului.
Alinierea incorectă a roților și dezechilibrul cauzează, de asemenea, modelul tipic de uzură a anvelopelor indicat în diagnosticul defecțiunii.
(Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site: BMWman.ru)