Reguli pentru îngrijirea anvelopelor (BMW 5 Series E39)

În general, se crede că anvelopele, ca să spunem așa, au o "memorie", iar manevrarea dură - care este considerată a fi o coliziune rapidă sau frecventă cu o bordură sau bordură - duce adesea la deteriorarea anvelopei doar mult mai târziu.

Curățarea anvelopelor

Dacă este posibil, evitați curățarea anvelopelor cu un abur. Dacă țineți duza cu un jet de abur aproape de anvelopă, stratul de cauciuc este distrus în câteva secunde, mai ales după tratarea ulterioară cu apă rece. O anvelopă curățată în acest fel trebuie înlocuită din motive de siguranță.

O anvelopă care a intrat mult timp în contact cu uleiul sau grăsimea ar trebui, de asemenea, înlocuită. Anvelopa la locul potrivit se umflă inițial, dar apoi revine la forma inițială și pare să nu fie deteriorată. Cu toate acestea, capacitatea portantă a anvelopei este redusă.

Depozitarea anvelopelor

Anvelopele trebuie depozitate într-un loc răcoros, întunecat și uscat și, dacă este posibil, într-o stare relaxată.

De asemenea, nu trebuie să intre în contact cu ulei sau grăsime.

Anvelopele trebuie depozitate într-un garaj sau subsol, întinse sau montate pe o jantă.

Înainte de a scoate roțile, ar trebui să creșteți ușor presiunea în anvelope (aproximativ 0,3-0,5 bar).

Pentru anvelopele cu profil de iarnă, folosiți propriile jante, deoarece remontarea anvelopelor pe aceleași jante nu este viabilă din punct de vedere economic.

Rodarea anvelopelor

Anvelopele noi au o suprafață foarte netedă din momentul în care sunt fabricate. De aceea cauciucuri noi (acest lucru este valabil și pentru roata de rezervă) sunt supuse rodării. În timpul procesului de rodare, din cauza debutului uzurii, suprafețele netede devin rugoase.

Dacă vehiculul are un kilometraj de până la 300 km cu anvelope noi, ar trebui să fiți deosebit de atenți când conduceți pe suprafețe umede.