Pravidlá starostlivosti o pneumatiky (BMW 5 Series E39)

Všeobecne sa verí, že pneumatiky takpovediac majú "pamäť" a hrubé zaobchádzanie – za ktoré sa považuje rýchly alebo častý náraz do obrubníka alebo obrubníka – často vedie k poškodeniu pneumatiky až oveľa neskôr.

Čistenie pneumatík

Ak je to možné, vyhnite sa čisteniu pneumatík pomocou naparovača. Ak pridržíte trysku s prúdom pary blízko pneumatiky, gumová vrstva sa v priebehu niekoľkých sekúnd zničí, najmä po následnom ošetrení studenou vodou. Takto očistenú pneumatiku je potrebné z bezpečnostných dôvodov vymeniť.

Vymeniť by sa mala aj pneumatika, ktorá bola dlhší čas v kontakte s olejom alebo mazivom. Pneumatika na vhodnom mieste najprv napučí, ale potom sa vráti do pôvodného tvaru a zdá sa, že je nepoškodená. Nosnosť pneumatiky sa však znižuje.

Skladovanie pneumatík

Pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom, tmavom a suchom mieste a ak je to možné, v uvoľnenom stave.

Tiež by nemali prísť do kontaktu s olejom alebo mastnotou.

Pneumatiky by sa mali skladovať v garáži alebo v pivnici, ležať alebo namontované na ráfiku.

Pred demontážou kolies by ste mali mierne zvýšiť tlak v pneumatikách (približne 0,3-0,5 bar).

Pri pneumatikách so zimným dezénom používajte vlastné ráfiky, pretože prezutie pneumatík na tie isté ráfiky nie je ekonomicky výhodné.

Zábeh pneumatiky

Nové pneumatiky majú od výroby veľmi hladký povrch. Preto nové pneumatiky (to platí aj pre rezervnú pneumatiku) podliehajú zábehu. Počas procesu zábehu sa v dôsledku opotrebenia hladké povrchy zdrsnia.

Ak má vozidlo s novými pneumatikami najazdených do 300 km, mali by ste byť obzvlášť opatrní pri jazde na mokrom povrchu.