Čišćenje guma
Ako je moguće, nemojte čistiti gume parom. Ako držite mlaznicu za paru blizu gume, sloj gume će se razgraditi u roku od nekoliko sekundi, posebno nakon naknadnog tretmana hladnom vodom. Guma očišćena na ovaj način mora se zamijeniti iz sigurnosnih razloga.
Gumu koja je dulje vrijeme bila u kontaktu s uljem ili mašću također treba zamijeniti. Guma na odgovarajućem mjestu prvo nabubri, a zatim se vrati u prvobitni oblik i izvana izgleda kao da nema oštećenja. Međutim, smanjuje se nosivost gume.
Skladištenje guma
Gume treba čuvati na hladnom, tamnom i suhom mjestu i što je moguće rastresitije.
Također ne smiju doći u dodir s uljem i mašću.
Gume treba skladištiti u garaži ili podrumu položene ili obrubljene.
Prije skidanja kotača, trebali biste lagano povećati tlak u gumama (cca 0,3-0,5 bara).
Za gume sa zimskim uzorkom gaznog sloja koristite vlastite felge, jer ponovna montaža guma na iste felge nije ekonomski isplativa.
Provala guma
Nove gume imaju vrlo glatku površinu od trenutka kada su proizvedene. Znači nove gume (to se također odnosi i na rezervni kotač) podliježu kotrljanju. Tijekom procesa uhodavanja, zbog početka trošenja, glatke površine postaju hrapave.
U vožnji automobila s novim gumama do 300 km treba biti posebno oprezan u vožnji po mokrim podlogama.