Serijski proizvedeni kotači su tvornički balansirani. Balansiranje je potrebno kako bi se kompenzirala neravnomjerna raspodjela mase i netočnosti u materijalu za izradu kotača. U pogonu neravnoteža postaje vidljiva zbog pojave kutnih vibracija osovine vozila u poprečnoj ravnini i vibracija. U isto vrijeme, upravljač počinje podrhtavati pri velikim brzinama.
Vibracije se u pravilu pojavljuju u određenom rasponu brzina vožnje i ponovno prestaju pri manjoj ili većoj brzini vozila.
Takve pojave neuravnoteženosti tijekom vremena mogu dovesti do oštećenja zglobova ovjesa, upravljača i amortizera.
Kotači se moraju balansirati svakih 20.000 km i nakon svakog popravka gume, jer se raspored masa i materijala mijenja kao posljedica trošenja i nakon popravka.