Za prednje kotače normalno je da su rubovi gazišta nešto više istrošeni od sredine. Štoviše, zbog nagiba površine kolnika može biti izraženije istrošenost ramena zaštitnika okrenutih prema središnjem dijelu ceste (za lijevi kotač - s vanjske strane, za desni kotač - s unutarnje strane).
Neravnomjerno trošenje guma najčešće je posljedica preniskog ili previsokog tlaka u gumama. Također može biti uzrokovano nepravilnim podešavanjem ili balansiranjem kotača, kao i lošim stanjem amortizera ili naplataka.
Prije svega treba obratiti pozornost na to odgovara li tlak u gumama propisanoj vrijednosti.
Provjeravajte tlak samo kada su gume hladne. Činjenica je da se kod brze vožnje zagrijavanje guma povećava, a tlak u njima raste. Međutim, potpuno je pogrešno ispuštati zrak iz tako zagrijanih guma.
Kada je tlak u gumama previsok, srednji dio gaznog sloja se više troši jer se više savija kada je tlak u gumama visok.
Kada je tlak u gumama prenizak, ramena guma čvršće pritišću površinu ceste, dok se srednji dio gaznog sloja savija prema unutra. To rezultira povećanim trošenjem gaznoga sloja.
Trošenje nazubljenih gazišta obično je uzrokovano preopterećenjem vozila.
Neispravno poravnanje kotača i neuravnoteženost također uzrokuju tipičan uzorak istrošenosti guma naveden u dijagnozi greške.
Izvorni tekst može se pročitati na web stranici: «bmwman»