La roțile din față este normală o uzură puțin mai mare pe marginile anvelopelor decât la mijloc, iar din cauza înclinării drumului, uzura pe marginea anvelopei, care este mai aproape de centrul drumului (roata din stânga este în exterior, roata din dreapta este înăuntru), poate fi mai puternic.
Uzura neuniformă a anvelopelor este în primul rând rezultatul presiunilor prea scăzute sau prea mari ale anvelopelor și poate indica, de asemenea, o aliniere slabă a roților din față, performanța amortizorului, dezechilibrul roților sau deformarea discului.
În primul rând, trebuie să monitorizați presiunea din anvelope. Presiunea trebuie verificată numai când anvelopele sunt reci. Presiunea poate crește considerabil atunci când anvelopele se încălzesc de la conducerea rapidă, așa că în niciun caz nu trebuie să se scurgă presiunea din anvelopele fierbinți.
Cu o presiune crescută, mijlocul anvelopei se uzează mai mult, adică. din cauza presiunii ridicate, devine mai convex.
Cu presiunea redusă a anvelopei, marginile anvelopei aderă mai puternic la drum, iar mijlocul acesteia este concav spre interior. Din această cauză, marginile anvelopei se uzează mai mult. Uzura modelului anvelopelor sub formă de dinți este de obicei rezultatul supraîncărcării vehiculului.
Alinierea incorectă a roților din față și dezechilibrul dau modele tipice de uzură a anvelopelor, care sunt descrise în secțiunea «Depanare» acest capitol.