Eliminarea vibrațiilor din partea din față a mașinii (BMW 7 Series E32)

Vibrația volanului la anumite viteze indică de obicei un dezechilibru al roților.

Examinare

Verificați presiunea în anvelope și reglați-o dacă este necesar.

Faceți un test de conducere și determinați cât mai precis posibil condițiile în care s-a produs defecțiunea: intervalul de viteză, tipul suprafeței drumului, conducerea în viraj sau în linie dreaptă.

Ridicați și sprijiniți vehiculul.

Verificați alinierea discurilor. În acest caz, butucul roții ar trebui să iasă deasupra marginilor discului sau să fie la nivel cu acestea. Dacă nu este cazul, înlocuiți discurile.

Verificați suspensia roții, pentru care verificați starea balamalelor cauciuc-metal, articulațiilor, amortizoarelor și arcurilor.

Scoateți roțile și curățați-le, amintindu-vă să îndepărtați orice pietre de pe banda de rulare a anvelopei.

Verificați dacă există urme de derapare pe anvelope, de ex. zone cu adâncime mai mică a benzii de rulare care apar datorită frânării cu roțile blocate.

Măsurați adâncimea benzii de rulare a anvelopelor individuale și comparați rezultatele. Dacă există uzură anormală a anvelopelor din față și/sau din spate, măsurați vârful din față și din spate și faceți ajustări dacă este necesar. În acest caz, ajustarea convergenței ar trebui să asigure limita superioară a valorilor admisibile.

Notă: Pentru măsurători, este mai bine să contactați un atelier care are echipamentul necesar.

Luați vehiculul pentru un test drive și verificați dacă problema mai există.

Verificarea denivelării laterale și a înălțimii roților

Cu vehiculul ridicat, așezați cadranul pe suprafața de lucru și pe peretele lateral al anvelopei. Rotiți roata încet cu mâna. Determinați curățarea utilizând săgeata indicatoare și marcați cu cretă locația maximă în înălțime. Înălțimea maximă de curățare este de 0,8 mm, maxim de curățare laterală este de 1,2 mm.



Dacă aceste valori nu sunt atinse, echilibrați roțile pe o instalație specială. În acest caz, roțile trebuie să fie centrate în același mod ca pe mașină. Dispozitivele de prindere conice pentru centrarea roții în orificiul central nu sunt permise. Dezechilibrul admis în ambele planuri nu este mai mare de 5 g.

Eliminarea curbei de înălțime

Eliberați aerul din anvelopă și apăsați urechile anvelopei în baza jantei.

Rotiți anvelopa pe jantă cu 120°.

Umflați roata și verificați din nou curățarea înălțimii.

Dacă se depășește valoarea maximă a deformarii, rotiți anvelopa cu încă 120° pe jantă și verificați din nou deformarea înălțimii. Dacă se atinge valoarea dorită, echilibrați roata.

Verificarea deformarii laterale si a bateriei dupa inaltimea discului

Centrați roata fără anvelopă pe o mașină de echilibrat sau pe vehicul. Instalați indicatorul cadran.

Măsurați înălțimea bateriei (H) și a curățării laterale (S) pe disc. Bătăi de înălțime (abaterea discului de la circumferință) se măsoară pe locașul discului, iar deformarea laterală este măsurată pe suprafața laterală a marginii discului. În acest caz, puteți ignora săriturile aleatorii ale săgeții indicator, care sunt cauzate de mici proeminențe sau depresiuni.

Înălțime maximă de curățare - 0,3 mm; deformare laterală maximă - 0,3 mm.



Dacă valorile specificate sunt depășite, înlocuiți discul.

Instalarea roților pe o mașină

Pe un vehicul înălțat, instalați roțile astfel încât punctul cu cea mai mare înălțime să fie în partea de sus. În această poziție, strângeți șuruburile roții în cruce la un cuplu de 100 Nm.

Notă: Dacă diferența de uzură între anvelopele individuale este mică, atunci trebuie instalate roțile cu înălțimea minimă și greutăți de echilibrare minime.

Fă un test drive. Dacă vibrația părții din față a mașinii și a volanului încă există, atunci putem vorbi de dezechilibru rezidual, care este eliminat prin echilibrarea mașinii.

Echilibrarea roților pe o mașină

Când echilibrați roțile motoare, așezați ambele roți ale aceleiași osii pe un suport cu role.

Roțile trebuie să fie antrenate de motorul mașinii, astfel încât roțile să se rotească sincron.

Fă un test drive.

Dacă există defecte, aceasta înseamnă că mișcările radiale sau deformarea uneia sau mai multor anvelope sunt prea mari. Este imposibil să le măsurați folosind echipamente de atelier. În acest caz, singura opțiune rămasă este înlocuirea anvelopelor față și/sau spate. În acest caz, anvelopele trebuie înlocuite doar în perechi.

(Originalul se află pe portalul de internet: BMWMAN.RU)