Examinare
Verificați presiunea în anvelope și corectați dacă este necesar.
Efectuați un test de conducere și determinați cât mai precis posibil condițiile de apariție a defecțiunii: intervalul de viteză, suprafața drumului, viraj sau drept înainte.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
Verificați alinierea discului. În acest caz, butucul roții ar trebui să iasă deasupra marginilor discului sau să fie la nivel cu acestea. Dacă nu este cazul, înlocuiți discurile.
Verificați suspensia roții, pentru care verificați starea balamalelor cauciuc-metal, balamalelor, amortizoarelor și arcurilor.
Scoateți roțile și curățați-le, amintindu-vă să îndepărtați pietrele de pe modelul anvelopei.
Verificați dacă există urme de frână pe anvelope, de ex. locuri cu o adâncime mai mică de model, care apar datorită frânării cu roțile blocate.
Măsurați adâncimea benzii de rulare a anvelopelor individuale și comparați rezultatele. Dacă anvelopele din față și/sau din spate prezintă o uzură anormală, conversia față și spate trebuie măsurată și reglată dacă este necesar. În acest caz, ajustarea convergenței ar trebui să asigure limita superioară a valorilor admise.
Atentie: Pentru masuratori, este mai bine sa contactati atelierul, unde exista echipamentul necesar.
Faceți un test drive și verificați dacă problema persistă.
Verificarea deformarii laterale si a bateriei pe inaltimea rotilor
Cu vehiculul ridicat, așezați un comparator pe suprafața de lucru și pe peretele lateral al anvelopei. Rotiți încet roata cu mâna. Determinați curățarea pe săgeata indicatoare și marcați cu cretă locul de curgere maximă în înălțime. Deformarea maximă în înălțime este de 0,8 mm, deformarea laterală maximă este de 1,2 mm.
Dacă aceste valori nu sunt atinse, echilibrați roțile pe o instalație specială. În acest caz, roțile trebuie să fie centrate în același mod ca pe mașină. Dispozitivele de prindere conice pentru centrarea roții în orificiul central nu sunt permise. Dezechilibrul admis în ambele planuri nu este mai mare de 5 g.
Eliminarea runout de altitudine
Eliberați aerul din anvelopă și apăsați urechile anvelopei în baza jantei.
Rotiți anvelopa pe jantă cu 120°.
Umflați roata și verificați din nou curățarea.
Dacă este depășită valoarea maximă a deformarii, rotiți din nou anvelopa cu 120°pe jantă și verificați din nou deformarea. Dacă se atinge valoarea dorită, echilibrați roata.
Verificarea deformarii laterale si a bateriei la inaltimea discului
Centrați o jantă fără anvelopă pe un echilibrator de roți sau pe un vehicul. Instalați un comparator.
Măsurați curățarea pasului (H) si bataie laterala (S) pe disc. Runout de altitudine (abaterea discului de la circumferință) se măsoară pe flanșa de aterizare a discului, iar deformarea laterală este măsurată pe suprafața laterală a flanșei discului. În acest caz, puteți ignora săriturile aleatorii în acul indicator, care sunt cauzate de mici proeminențe sau adâncituri.
Runout maxim în înălțime - 0,3 mm; deformare laterală maximă - 0,3 mm.
Dacă valorile specificate sunt depășite, înlocuiți unitatea.
Instalarea roților pe o mașină
Cu vehiculul ridicat, puneți roțile astfel încât locul cu înălțimea maximă de curățare să fie sus. În această poziție, strângeți șuruburile roții în cruce la 100 Nm.
Atenție: Dacă diferența de uzură între anvelopele individuale este mică, atunci trebuie instalate roți cu înălțime minimă și greutăți minime de echilibrare a greutății.
Faceți o călătorie de control. Dacă vibrația din față a mașinii și a volanului este încă acolo, atunci putem vorbi despre un dezechilibru rezidual, care este eliminat prin echilibrarea pe mașină.
Echilibrarea roților pe o mașină
Când echilibrați roțile motoare, instalați ambele roți ale aceleiași axe pe un suport cu role.
Roțile trebuie să fie antrenate de motorul vehiculului, astfel încât roțile să se rotească sincron.
Faceți o călătorie de control.
Dacă există defecte, atunci aceasta înseamnă că mișcările radiale sau curele uneia sau mai multor anvelope sunt prea mari. Nu este posibil să le măsurați cu echipamente de atelier. În acest caz, rămâne doar înlocuirea anvelopelor din față și/sau din spate. În acest caz, este necesară înlocuirea anvelopelor doar în perechi.