Eliminarea aerului din sistemul de combustibil (BMW 5 Series E34)

După golirea rezervorului de combustibil sau după înlocuirea componentelor sistemului de combustibil, de obicei nu este necesară eliminarea aerului din sistemul de combustibil, deoarece eliminarea aerului are loc automat la activarea demarorului.

Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea motorului, pentru a verifica dacă combustibilul este alimentat la injectoare, ar trebui să deșurubați piulițele de îmbinare de la două injectoare și să porniți motorul fără preîncălzire până când combustibilul iese prin piulițele de îmbinare. Strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm și porniți motorul în mod normal.

Notă: Dacă nu are loc eliminarea automată a aerului, procedați după cum urmează:

• Când lucrați cu sistemul de injecție de combustibil, respectați curățenia strictă.
• Fii cu ochii pe asta. pentru a preveni pătrunderea motorinei în furtunurile de apă. În caz contrar, furtunurile trebuie curățate imediat. Furtunurile deteriorate trebuie înlocuite.

Model 524td

Umpleți pompa de înaltă presiune cu motorină.

Umpleți filtrul de combustibil cu motorină.

Slăbiți șurubul de aerisire 4 de pe flanșa filtrului (Figura W - 2412).

Întoarceți motorul cu demarorul până când iese combustibil. După aceasta, strângeți șurubul la un cuplu de 15 Nm. Dacă există scurgeri, strângeți șurubul la un cuplu de strângere de 20 Nm.



Slăbiți piulițele de îmbinare de pe conductele de injecție. Rotiți motorul cu demarorul până când iese combustibilul Apoi strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm. Dacă există scurgeri, strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de strângere de 25 Nm.

Modele 525td/tds

Apăsați clema pentru a deconecta furtunul de combustibil 3 de la pompa de combustibil, care merge la pompa de combustibil de înaltă presiune. Ștergeți orice scurgere de combustibil cu o cârpă.

Introduceți un furtun adecvat în orificiul de conectare și coborâți celălalt capăt al furtunului în vas.

Scoateți releul pompei de combustibil și scurtcircuitați bornele de pe baza releului pentru a porni pompa.

Dacă combustibilul curge din conector, scoateți jumperul și introduceți releul.

Reconectați furtunul de combustibil, după ce ați acoperit garniturile cu unsoare fără acid. Înlocuiți garniturile deteriorate.

Fixați suportul în poziție.



Slăbiți dopul 1 de pe pompa de combustibil de înaltă presiune cu două ture.



Întoarceți motorul cu demarorul până când combustibilul iese prin bușon. Ștergeți orice scurgere de combustibil.

Strângeți dopul cu un cuplu de strângere de 25 Nm.



După deșurubarea șuruburilor, scoateți capacele de pe galeria de admisie.



Slăbiți toate piulițele de îmbinare ale tuburilor de injecție de pe injectoare folosind o unealtă specială, cum ar fi HAZET 4550. Întoarceți motorul cu demarorul până când iese combustibil. După aceasta, strângeți piulițele cu un cuplu de strângere de 20 Nm. Dacă există scurgeri, strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de strângere de 25 Nm.

Ștergeți cu grijă orice combustibil vărsat în compartimentul motor.

Instalați plăcuțele la locul lor.

[Informații obținute din această resursă online: «bmwman.ru»]