Pentru a verifica cauza dificultăților de pornire, de ex. verificați dacă combustibilul ajunge la injectoare, slăbiți piulițele de îmbinare de pe cele două injectoare și porniți motorul fără preîncălzire până când combustibilul iese de sub piulițe. Strângeți piulițele de îmbinare la 20 Nm și porniți motorul în modul obișnuit.
Atenție: Dacă aerul nu este purjat automat din sistem, trebuie făcute următoarele.
În timpul lucrului, trebuie respectate regulile de curățenie și siguranță.
Asigurați-vă că motorina nu ajunge pe furtunurile sistemului de răcire. Dacă se întâmplă acest lucru, curățați furtunurile imediat. Dacă furtunurile sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite.
Scoateți conducta de combustibil care merge la pompa de injecție din filtrul de combustibil apăsând consolele. Colectați combustibilul scurs.
Introduceți un furtun adecvat în filetul de conectare și ghidați-l în vas.
Trageți releul pompei de combustibil și conectați contactele din soclul releului, astfel încât pompa de amorsare a combustibilului să alimenteze combustibil.
Când combustibilul iese la conexiune, scoateți jumperul și introduceți releul.
Instalați conducta de combustibil, lubrifiind în prealabil garniturile cu vaselină sau vaselină fără acid. Înlocuiți garniturile deteriorate.
Slăbiți șurubul (1) pe pompa de injecție timp de două ture.
Întoarceți motorul cu demarorul până când combustibilul iese de sub șurubul dopului. Colectați combustibilul care se scurge.
Strângeți șurubul orb (1) cuplu 25 Nm.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți carcasele din galeria de admisie.
Slăbiți toate piulițele de îmbinare de pe injectoare folosind unealta specială de pe conductele de combustibil de înaltă presiune. Întoarceți motorul cu demarorul până când iese combustibil. Apoi strângeți piulițele la 20 Nm. În caz de scurgeri, strângeți piulițele cu un cuplu de 25 Nm.
Colectați cu grijă combustibilul scurs în compartimentul motor.
Montați capacele motorului.