Primele semne ale defecțiunilor injectorului sunt următoarele:
- Pauze la serviciu.
- Ciocnirea în unul sau mai mulți cilindri.
- Supraîncălzirea motorului.
- Putere redusă a motorului, consum mare de combustibil.
- Fum negru puternic din țeava de eșapament.
Retragere
Scoateți galeria de admisie.
Curăţaţi conductele de combustibil de înaltă presiune cu un detergent special.
Scoateți complet conductele de combustibil de înaltă presiune prin deșurubarea piulițelor de îmbinare de pe injectoare și de pe pompa de injecție cu o cheie inelară specială cu tăietură (1).
Atenție: Nu îndoiți conductele de combustibil. Introduceți dopuri adecvate în injectoare și pompa de injecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
Dacă suporturile pentru fixarea conductelor de combustibil de înaltă presiune sunt îndepărtate, atunci poziția de instalare a acestora trebuie marcată.
Trageți cu grijă conductele de retur de combustibil de pe injectoare.
Deșurubați duzele cu o priză de 27 mm. Închideți duzele din partea inferioară cu capace, astfel încât murdăria să nu intre în ele.
Atenție: Nu scăpați duzele! Reinstalați duzele în pozițiile inițiale.
Scoateți scuturile termice (şaibe).
Instalare
Asigurați-vă că instalați noi scuturi termice între chiulasa și injectoare. Retragerea ar trebui să fie îndreptată în sus. Săgeata indică spre chiulasa.
Strângeți injectoarele la 40 Nm.
Strângeți piulițele conductei de combustibil de înaltă presiune la 20 Nm.
Instalați conductele de retur de combustibil.
Conectați cablul senzorului de sincronizare a injecției la al patrulea injector al cilindrului.
Dacă sunt îndepărtate, instalați suporturile de montare în conformitate cu marcajele făcute mai devreme.
Montați furtunul de vacuum pentru servofrâna în suportul de pe chiulasa.
Montați galeria de admisie. Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de combustibil.