Injectoare — demontare și montare (BMW 7 Series E32)

Injectoarele defecte pot cauza ciocănirea gravă a motorului și deteriorarea rulmenților motorului. Dacă bănuiți așa ceva, lăsați motorul la ralanti și slăbiți una câte una piulițele de îmbinare a conductei de combustibil de înaltă presiune. Dacă zgomotul de ciocănire dispare după slăbirea uneia dintre piulițele de îmbinare, aceasta indică un injector defect. O verificare precisă a injectorului poate fi efectuată într-un atelier folosind echipamente speciale.

Primele semne ale defecțiunilor injectorului sunt următoarele:

• Absențe de la serviciu.
• Ciocnirea în unul sau mai mulți cilindri.
• Supraîncălzirea motorului.
• Putere redusă a motorului, consum mare de combustibil.
• Fum negru puternic din țeava de eșapament.

Demontarea

Scoateți galeria de admisie.

Curăţaţi conductele de combustibil de înaltă presiune cu un detergent special.

Scoateți complet conductele de combustibil de înaltă presiune prin deșurubarea piulițelor de îmbinare de pe injectoare și de pe pompa de combustibil de înaltă presiune folosind o cheie specială cu cap deschis cu fantă (1).

Atenție: Nu îndoiți conductele de combustibil. Introduceți dopuri adecvate în injectoare și în pompa de injecție de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.

Dacă suporturile de montare ale conductei de combustibil de înaltă presiune sunt îndepărtate, poziția lor de instalare trebuie marcată.



Trageți cu grijă conductele de retur de combustibil departe de injectoare.

Deșurubați injectoarele folosind un cap mufa de 27 mm. Acoperiți duzele din partea inferioară cu capace pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele.

Atenție: Nu scăpați duzele! Instalați injectoarele în pozițiile lor inițiale.

Scoateți scuturile termice (șaibe).

Instalare

Asigurați-vă că instalați scuturi termice noi între chiulasa și injectoare. Retragerea trebuie să fie îndreptată în sus. Săgeata indică spre chiulasa.

Strângeți injectoarele la 40 Nm.

Strângeți piulițele conductei de combustibil de înaltă presiune la 20 Nm.



Instalați conductele de retur de combustibil.

Conectați cablul senzorului de sincronizare a injecției la al patrulea injector al cilindrului.

Dacă sunt îndepărtate, instalați suporturile de montare în conformitate cu marcajele făcute mai devreme.

Montați furtunul de vacuum al servofrânelor în suportul de pe chiulasa.

Montați galeria de admisie. Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de combustibil.