Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
- Principal
- BMW 3 Series
- E21
- Şasiu
- Sistem de franare
- Cilindru principal de frână — demontare și montare
Cilindru principal de frână — demontare și montare (BMW 3 Series E21)
Dezasamblarea
Împingeți ușor pistonul în cilindru și deșurubați șurubul de blocare.
Scoateți inelul de reținere și scoateți pistonul actuatorului frânei din față.
Scoateți pistonul actuatorului frânei din spate lovind ușor cilindrul pe un bloc de lemn.
Demontarea pistonului de acţionare a frânei faţă
După deșurubarea șurubului de conectare, scoateți placa arcului, arcul, inelul de presiune, garnitura principală exterioară și șaiba distanțier, apoi scoateți inelul de presiune, garniturile principale interioare, șaiba distanțier și inelul de presiune.
Demontarea pistonului de antrenare a frânei spate
Scoateți arcul, inelul de presiune, garnitura principală și șaiba distanțier. Scoateți manșetele separatoare.
Asamblare
Spălați bine toate piesele și corpul cilindrului cu alcool sau lichid de frână proaspăt și uscați cu un jet de aer comprimat. Verificați starea tehnică a pieselor.
Asamblarea cilindrului principal se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii, ținând cont de următoarele:
- distanțierele pistonului actuatorului frânei din spate trebuie instalate astfel încât marginile lor să fie îndreptate în direcția opusă;
- inelul de presiune al pistonului de acţionare a frânei din faţă trebuie să se sprijine pe manşeta principală;
- ungeți piesele de ansamblu și oglinda cilindrului cu pastă pentru cilindrii de lucru frâne;
- la instalarea pistoanelor, utilizați bucșa 34 3 010 pentru a evita deteriorarea garniturilor;
- înainte de a strânge șurubul de blocare, comprimați ușor pistoanele;
- de fiecare dată când cilindrul este dezasamblat, înlocuiți inelul de etanșare de cupru instalat în fața inelului de reținere a pistonului actuatorului frânei față;
- ungeți tija de antrenare a pistonului cilindrului cu unsoare siliconică.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E21: Sistem de franare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare cilindrului principal al ambreiajului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare arborelui elicei / angrenajului principal al… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Cilindru secundar ambreiaj — demontare și montare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Pistoane — demontare și montare BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare cilindrului principal al ambreiajului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare arborelui elicei / angrenajului principal al… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Cilindru secundar ambreiaj — demontare și montare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Pistoane — demontare și montare BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
