Demontare și instalare arborelui elicei / angrenajului principal al axei spate (BMW 5 Series E39)

Demontarea

Deșurubați piulița "1" care fixează capătul arborelui de transmisie pe butucul roții.

Notă: nuca se așează destul de ferm. Prin urmare, din motive de siguranță, piulița ar trebui să fie deșurubată atunci când mașina stă pe toate cele 4 roți.

Marcați cu vopsea poziția roților din spate în raport cu butucii. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie readusă în poziția inițială. Când deșurubați șuruburile roților, mașina trebuie să stea pe roți. Ridicați mașina din spate și scoateți roțile din spate.

Deconectați de la transmisia principală arborele cardanic, transmiterea cuplului de la unitatea de putere.

Scoateți stabilizatorul din spate. Pentru a face acest lucru, deșurubați suporturile stabilizatorului de tijele de presiune din stânga și dreapta. Deșurubați suporturile de cauciuc de pe grinda punții spate și scoateți-le împreună cu stabilizatorul.



Slăbiți fixarea ambilor arbori cardanici la diferența "săgeată" și legați arborii cardanici cu sârmă de partea inferioară a corpului.

Atenție: Arborele cardanic nu trebuie să atârne, deoarece În acest caz, articulațiile cardanice exterioare sunt supuse unor sarcini crescute.

Sprijiniți transmisia finală cu un bloc de lemn folosind un cric de garaj.



Deșurubați piulița.

Scoateți toba de eșapament ulterioară sisteme de evacuare.



Deșurubați piulițele din stânga și din dreapta.

Coborâți angrenajul principal și deconectați-l de flanșa arborelui cardan care vine de la unitatea de putere.



Apăsați capătul arborelui de transmisie din butucul roții. Acest lucru necesită un dispozitiv adecvat, de exemplu KLAIS1IS1 KL-041 sau de la BMW, vezi figura. Înșurubați suportul 332116 la butuc cu două șuruburi de roată și șurub de plumb 332111 prin orificiul filetat din elementul 332117 până când împinge contrapunta din butuc.



Scoateți arborele cardanic.

Instalare

Atașați arborii cardanici și agățați-i de sârmă.

Introduceți coada arborelui de transmisie în butuc folosind o unealtă cum ar fi clema 332116 și șurubul 332119 cu manșon filetat 332115. Pentru a face acest lucru, înșurubați mai întâi șurubul pe coada arborelui de transmisie. De la celălalt capăt, înșurubați un manșon filetat pe șurubul și strângeți-l, sprijinind manșonul pe suport. În acest caz, coada arborelui cardan este trasă în butuc. Asigurați-vă că canelurile de pe tijă și butuc sunt aliniate corect înainte de a retrage tija.

Lubrifiați ușor noua piuliță cu flanșă pentru atașarea cordierului la butuc pe partea suprafeței de contact cu ulei și înșurubați-o fără a strânge.

Atașați unitatea finală și asigurați-l cu noi piulițe autoblocante.

Cupluri de strângere pentru elemente de fixare:

• treapta de viteză principală la grinda axei spate față (strângerea prin șuruburi) - 180 Nm;
• treapta principală la fasciculul axului din spate - 105 Nm.

Instalați o tobă de eșapament după cântare.

Instalați pe unitatea finală arborele cardanic, provenind de la unitatea de alimentare.

Așezați arborii cardanici pe flanșele diferențiale și strângeți elementele de fixare folosind o cheie dinamometrică. Înainte de a strânge șuruburile, nu uitați să instalați plăcile de blocare. Cuplul de strângere este determinat de diametrul filetului șuruburilor și de designul acestora.

• Șuruburi cu cap (caneluri interne) M10 - 85 Nm. Șuruburi cu cap cilindric M10 cu dinți de blocare (șuruburile și șaibele sunt înlocuite cu altele noi) - 95 Nm.

Șuruburi cu cap cilindric M12 - 110 Nm.



Șuruburi cu cap crestat M10 - 85 Nm:

• cu nervuri pentru blocare M8 - 85 Nm;
• cu nervuri pentru blocare M10 -100 Nm;
• cu nervuri pentru blocare M12 -180 Nm.

Scoateți sârma folosită pentru agățarea arborilor de transmisie.

Strângeți suportul stabilizatorului. Strângeți piulițele care fixează tijele de presiune la un cuplu de 40 Nm.

Strângeți șuruburile de fixare a roții din spate. Nu lubrifiați șuruburile roților. Așezați roțile astfel încât semnele făcute înainte de îndepărtare să se potrivească. Coborâți mașina.

Piulițele cu flanșă sunt ușor de lubrifiat și de strâns la 300 Nm.

Zdrobiți flanșele nucilor pentru a preveni slăbirea acestora. Pentru a face acest lucru, utilizați un știft pentru a introduce flanșele în canelurile de pe cozile arborelui cardan.

Strângeți șuruburile roții în cruce la un cuplu de 100 Nm.

Verificați și completați dacă este necesar nivelul uleiului transmisiei finale.