Demontare și instalare barei amortizorului din spate (BMW 5 Series E39)

Notă: Instrucțiunile pentru demontarea amortizorului și arcului elicoidal sunt date la sfârșitul capitolului.

Atenție: Pentru vehiculele cu suspensie pneumatică, este necesar să scoateți siguranța nr. 6 din circuitul de alimentare a compresorului pentru a furniza aer. Acest lucru previne acțiunile de reglementare nedorite ale sistemului.

Demontarea

Scoateți raftul din spate, vezi p. 145.

Scoateți cele 2 șuruburi de montare a difuzorului, deconectați ștecherul și scoateți difuzorul.

Marcați cu vopsea poziția roților din spate în raport cu butucii. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie readusă în poziția inițială. Când deșurubați șuruburile roților, mașina trebuie să stea pe roți. Ridicați mașina din spate și scoateți roțile din spate.

Scoateți ornamentul pasaj roții.



Ridicați covorașul izolator de lângă mecanismul retractor al centurii de siguranță. Scoateți capacul de cauciuc din partea superioară a barei amortizorului și deșurubați cele 3 piulițe.

Pentru o mașină cu EOS (sistem de control al rigidității amortizorului) deconectați conectorul.

Sprijiniți suportul butucului roții folosind un bloc de lemn și un cric de garaj.

Notă: Dacă nu se face acest lucru, amortizorul va cădea după eliberarea suportului superior. Dacă cădeți, arborele de transmisie și furtunul de frână pot fi deteriorate.

Slăbiți suportul amortizorului de suportul butucului roții.

Coborâți ușor suportul butucului roții și scoateți bara amortizorului.

Atenție: Furtunul de frână nu trebuie să fie supus întinderii.

Atenție: Amortizorul trebuie depozitat numai în poziție verticală, altfel poate provoca zgomote de zgomot în timpul funcționării. Depanare: Înainte de instalare, amortizorul cu tija pistonului extinsă și în poziție verticală trebuie ținut timp de 24 de ore la temperatura camerei (+20°C).

Instalare

Verificați amortizorul.

Introduceți bara amortizorului și înșurubați-o în partea superioară cu piulițe noi autoblocante, fără a strânge prea mult prinderea.

Introduceți bucșa "1" în suportul butucului roții pentru a fixa loncherul amortizorului. Strângeți șurubul hexagonal, dar nu îl strângeți.

Strângeți suportul de rack în partea de sus la un cuplu de 20 Nm.

Scoateți cricul de garaj.

Strângeți șuruburile de fixare a roții din spate. Nu lubrifiați șuruburile roților. Așezați roțile astfel încât semnele făcute înainte de îndepărtare să se potrivească. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 100 Nm.



Aduceți mașina într-o poziție normală, adică trebuie să stea pe toate roțile și să fie încărcată în conformitate cu instrucțiunile.

Strângeți șurubul de fixare inferior amortizorului la un cuplu de 125 Nm.

Pentru vehiculele cu EDC, conectați conectorul.

Instalați capacul de cauciuc pe partea superioară a amortizorului.

Așezați difuzorul, conectați mufa și înșurubați difuzorul.

Instalați raftul din spate la loc.

Asamblarea barei amortizorului

Atenţie. Amortizorul și arcul elicoidal sunt îndepărtate și instalate în același mod ca puntea fata.

La asamblarea amortizorului axului din spate, este necesar să vă asigurați că știftul "1" al carcasei rulmentului axial este situat în același plan cu axa găurii din suportul de cauciuc "2", care ar trebui să fie opus bucșei din suportul butucului roții.

Strângeți piulița de pe tija pistonului pentru a fixa rulmentul axial la un cuplu de 25 Nm.

Textul se bazează pe site: www.bmwman.ru