Зняття та встановлення задньої амортизаційної стійки (BMW 5 Series E39)

Увага: Вказівка щодо зняття амортизатора та кручений пружини дано в кінці глави.

Увага: У автомобіля з пневматичною підвіскою необхідно витягнути запобіжник №6 ланцюга живлення компресора для подачі повітря. Це запобігає небажаній регулюючій дії системи.

Зняття

Зняти задню полицю, див. 145.

Викрутити 2 гвинти кріплення гучномовця, від'єднати штекер та гучномовець зняти.

Положення задніх коліс по відношенню до маточини позначити фарбою. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити у попереднє положення. При відвертанні колісних болтів автомобіль має стояти на колесах. Автомобіль ззаду підняти та зняти задні колеса.

Зняти облицювання арки колеса.



Підняти ізолюючий килимок поруч із механізмом змотування ременя безпеки. Зняти гумову кришку з верхньої частини амортизаційної стійки та відвернути 3 гайки.

У автомобіля з ЕОС (система контролю жорсткості амортизаторів) роз'єднати штекерний роз'єм.

Кронштейн маточини колеса через дерев'яну підкладку підперти гаражним домкратом.

Увага: Якщо це не зробити, після відпускання верхнього кріплення амортизаційна стійка падає вниз. При падінні можуть бути пошкоджені карданний вал та гальмівний шланг.

Відвернути кріплення амортизаційної стійки до кронштейна маточини колеса.

Кронштейн маточини колеса трохи опустити та амортизаційну стійку зняти.

Увага: При цьому гальмівний шланг не повинен розтягуватися.

Увага: Амортизатор зберігати тільки у вертикальному положенні, інакше при експлуатації це може призвести до гуркоту шумів. Усунення несправності: перед встановленням амортизатор із висунутим штоком поршня та у вертикальному положенні необхідно витримати 24 години при кімнатній температурі (+20°C).

Встановлення

Перевірити амортизатор.

Вставити амортизаційну стійку і привернути її вгорі новими гайками, що самоконтрятся, не затягуючи сильно кріплення.

Вставити в кронштейн маточини колеса втулку "1" для кріплення амортизаційної стійки. Болт із шестигранною головкою загорнути, але не затягувати.

Кріплення стійки зверху затягнути моментом 20 Нм.

Видалити гаражний домкрат.

Загорнути болти кріплення задніх коліс. Колісні болти не змащувати. Колеса приставити так, щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. Автомобіль опустити та затягнути колісні болти перехресним способом моментом 100 Нм.

Привести автомобіль у нормальне становище, тобто він повинен стояти на всіх колесах і повинен бути навантажений у відповідно до інструкції.



Нижній болт кріплення амортизаційної стійки затягнути моментом 125 Нм.

У автомобіля з EDC з'єднати штекерний роз'єм.

Встановіть гумову кришку на верхню частину амортизаційної стійки.

Приставити гучномовець, підключити штекер і гучномовець прикрутити гвинтами.

Встановити на місце задню полицю.

Складання амортизаційної стійки

Увага! Амортизатор і кручена пружина знімаються і встановлюються так само, як і у переднього мосту.

При складанні амортизаційної стійки заднього моста необхідно простежити за тим, щоб шпилька "1" корпусу завзятого підшипника розташовувалась в одній площині з віссю отвору гумової опори "2", яка повинна бути навпроти втулки в кронштейні маточини колеса.

Гайку на штоку поршня для кріплення завзятого підшипника затягнути моментом 25 Нм.