Зняття та встановлення амортизаційної стійки (BMW 5 Series E39)

Зняття

Зняти супорт дискового колісного гальмівного механізму та підвісити його на дроті до кузова.

Увага: Гальмівний шланг не від'єднувати, інакше при встановленні з гальмівної системи необхідно видаляти повітря.

Провід ABS та датчика зношеності гальмівних накладок відкріпити від тримача та від'єднати від штекерної колодки.



Відпустити кріплення натискної тяги у стабілізатора, при цьому палець шарового шарніра притримувати за лиски гайковим ключем з відкритою позіхою.

Зняти шарнір кермової тяги з поворотної опори.



Перевірити, чи помітна нанесена на заводі мітка "1" для подальшої установки амортизаційної стійки. В іншому випадку нанести на стійці фарбою лінію "2", яка є продовженням зазору в поворотній опорі.



Амортизаційну стійку підперти знизу гаражним домкратом, щоб запобігти її падінню вниз після відпускання верхнього кріплення.



Відвернути гайку нижнього кріплення амортизаційної стійки, болт кріплення вийняти.

Шлиц поворотної опори розтиснути і зафіксувати в положенні. На СТО для цього застосовується спеціальний пристрій BMW-31-2-200.



Зняти кришку з бані амортизаційної стійки.

Якщо є, роз'єднайте штекерний роз'єм електронної системи контролю жорсткості амортизатора і зніміть кришку дроту.

Відвернути 3 гайки кріплення "стрілки" біля купола амортизаційної стійки.



За допомогою важеля "1", наприклад подовжувача для торцевої головки, нахилити поворотну опору настільки, щоб амортизаційна стійка вийшла з ніші колеса.

Увага: Для виконання цієї операції потрібен помічник. Простежити за тим, щоб колісна арка не була пошкоджена. Крило закрити захисною кришкою "2". При необхідності зняти нижній кожух моторного відсіку.

За допомогою великої викрутки або монтування вичавити амортизаційну стійку з поворотної опори.

Увага: При вичавленні амортизаційної стійки навколо осі її не повертати. При повертанні можуть виникнути радіальні зазубрини, які призводять до амортизаційної стійки в непридатність.

Встановлення

Вставити амортизаційну стійку в поворотну опору так, щоб монтажна мітка збіглася зі шліцом поворотної опори.

Обережно завести амортизаційну стійку в колісну нішу та затягнути гайки кріплення до купола моментом 20 Нм.

Якщо є, з'єднайте штекерний роз'єм електронної системи контролю жорсткості амортизатора і вставте кришку дроту.

Встановити на купол амортизаційної стійки кришку.

За допомогою гаражного домкрата натиснути поворотну опору до упору нагору. При цьому забезпечити правильне положення монтажної мітки.

Вставити болт кріплення, навернути нову гайку і затягнути її моментом 80 Нм.

З'єднати з поворотною опорою наконечник кермової тяги.



Виставити колеса автомобіля в положення прямолінійного руху.

Натискну тягу стабілізатора привернути новою гайкою, що самоконтрится, і затягнути гайку моментом 60 Нм.

Провід ABS та датчика зношеності гальмівних накладок з'єднати зі штекерною колодкою та закріпити у тримачі.

Встановити супорт дискового колісного гальмівного механізму.