Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • A lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése

A lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓

Eltávolítás



Távolítsa el a féknyerget tárcsakerék fékmechanizmust, és akassza fel egy drótra a testről.

Vigyázat: Ne válassza le a féktömlőt, különben a beszerelés során levegőt kell engedni a fékrendszerből.


Oldja ki az ABS és a fékbetét kopásérzékelő vezetékeit a tartóból, és válassza le őket a csatlakozóblokkról.

Oldja ki az ABS és a fékbetét kopásérzékelő vezetékeit a tartóból, és válassza le őket a…


Oldja ki a nyomórúd rögzítését a stabilizátornál, miközben a gömbcsukló csapját a lapoknál fogva egy villáskulccsal fogja meg.

Távolítsa el a kormányrúd csuklóját egy forgó támasztól.

Távolítsa el a kormányrúd csuklóját egy forgó támasztól.


Ellenőrizze, hogy a gyári "1" jelzés látható-e a lengéscsillapító rugóstag utólagos felszerelésekor. Ellenkező esetben festse fel a "2" vonalat az állványra, amely a forgótámaszban lévő hézag folytatása.

Támassza meg a lengéscsillapító rugót alulról egy garázsemelővel, nehogy leessen a felső rögzítés elengedése után.



Támassza meg a lengéscsillapító rugót alulról egy garázsemelővel, nehogy leessen a felső rögzítés…


Csavarja le az alsó lengéscsillapító tartó anyáját, és távolítsa el a rögzítőcsavart.

Oldja ki a forgótámasz hornyát, és rögzítse a kioldott helyzetben. A benzinkútnál erre a célra egy speciális BMW-31-2-200 készüléket használnak.

Oldja ki a forgótámasz hornyát, és rögzítse a kioldott helyzetben. A benzinkútnál erre a célra egy…


Távolítsa el a fedelet a lengéscsillapító kupoláról.

Ha van, válassza le az elektronikus lengéscsillapító vezérlőrendszer csatlakozóját, és távolítsa el a vezeték fedelét.

Csavarja ki a 3 anyát, amelyek a "nyilat" a lengéscsillapító rugóstag kupolájához rögzítik.

Csavarja ki a 3 anyát, amelyek a «nyilat» a lengéscsillapító rugóstag kupolájához rögzítik.


Az "1" karral, például egy dugaszolóaljzat-hosszabbítóval döntse meg a forgótámaszt, amíg a lengéscsillapító ki nem jön a keréknyílásból.



Megjegyzés: Ehhez a művelethez asszisztens szükséges. Ügyeljen arra, hogy a kerékív ne sérüljön meg. Zárja le a szárnyat a "2" védőburkolattal. Ha szükséges távolítsa el a motortér alsó fedelét.


Megjegyzés: Ehhez a művelethez asszisztens szükséges. Ügyeljen arra, hogy a kerékív ne sérüljön…


Egy nagy csavarhúzóval vagy feszítőrúddal nyomja ki a lengéscsillapító rugót a forgócsapágyból.

Figyelem: Amikor a lengéscsillapító rugót a tengely körül szorítja, ne forgassa el. Forduláskor radiális bevágások léphetnek fel, amelyek használhatatlanná teszik a lengéscsillapítót.


Telepítés



Helyezze be a lengéscsillapító rugót a forgótámaszba úgy, hogy a rögzítési jel egybeessen a forgótámasz hornyával.

Óvatosan helyezze be a lengéscsillapító rugót a keréknyílásba, és húzza meg a kupola rögzítőanyákat 20 Nm nyomatékkal.

Ha van, csatlakoztassa az elektronikus lengéscsillapító vezérlődugót, és helyezze be a huzalfedelet.

Szerelje fel a fedelet a lengéscsillapító kupolára.

Egy garázsemelő segítségével tolja fel teljesen a forgótámaszt. Ebben az esetben ügyeljen a rögzítési jel helyes helyzetére.

Helyezze be a rögzítőcsavart, csavarjon fel egy új önzáró anyát, és húzza meg 80 Nm nyomatékkal.

Csatlakoztassa a forgótámaszhoz kötőrúd vége.



Állítsa a jármű kerekeit egyenes helyzetbe.

Rögzítse a stabilizátor tolórudat egy új önzáró anyával, és húzza meg az anyát 60 Nm nyomatékkal.

Csatlakoztassa az ABS és a fékbetét kopásérzékelő vezetékeit a csatlakozóblokkhoz, és rögzítse őket a tartóban.

Szerelje be a féknyerget tárcsafékező mechanizmus.

Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: «bmwman»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Első tengely
Következő cikkek

Elektronikus csillapítás-szabályozás (EDC)
Első tengely — Általános információk
Lengéscsillapító rugóstag
Lengéscsillapító rugóstag / lengéscsillapító szétszerelése /…
Lengéscsillapító ellenőrzése/megsemmisítése
Az első kerékagy ki- és beszerelése
Az első tengely gerenda eltávolítása és beszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 27 + 38 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.