Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E39
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- A lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése
A lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E39)
Eltávolítás
Távolítsa el a féknyerget tárcsakerék fékmechanizmust, és akassza fel egy drótra a testről.
Vigyázat: Ne válassza le a féktömlőt, különben a beszerelés során levegőt kell engedni a fékrendszerből.
Oldja ki az ABS és a fékbetét kopásérzékelő vezetékeit a tartóból, és válassza le őket a csatlakozóblokkról.

Oldja ki a nyomórúd rögzítését a stabilizátornál, miközben a gömbcsukló csapját a lapoknál fogva egy villáskulccsal fogja meg.
Távolítsa el a kormányrúd csuklóját egy forgó támasztól.

Ellenőrizze, hogy a gyári "1" jelzés látható-e a lengéscsillapító rugóstag utólagos felszerelésekor. Ellenkező esetben festse fel a "2" vonalat az állványra, amely a forgótámaszban lévő hézag folytatása.
Támassza meg a lengéscsillapító rugót alulról egy garázsemelővel, nehogy leessen a felső rögzítés elengedése után.

Csavarja le az alsó lengéscsillapító tartó anyáját, és távolítsa el a rögzítőcsavart.
Oldja ki a forgótámasz hornyát, és rögzítse a kioldott helyzetben. A benzinkútnál erre a célra egy speciális BMW-31-2-200 készüléket használnak.

Távolítsa el a fedelet a lengéscsillapító kupoláról.
Ha van, válassza le az elektronikus lengéscsillapító vezérlőrendszer csatlakozóját, és távolítsa el a vezeték fedelét.
Csavarja ki a 3 anyát, amelyek a "nyilat" a lengéscsillapító rugóstag kupolájához rögzítik.

Az "1" karral, például egy dugaszolóaljzat-hosszabbítóval döntse meg a forgótámaszt, amíg a lengéscsillapító ki nem jön a keréknyílásból.
Megjegyzés: Ehhez a művelethez asszisztens szükséges. Ügyeljen arra, hogy a kerékív ne sérüljön meg. Zárja le a szárnyat a "2" védőburkolattal. Ha szükséges távolítsa el a motortér alsó fedelét.

Egy nagy csavarhúzóval vagy feszítőrúddal nyomja ki a lengéscsillapító rugót a forgócsapágyból.
Figyelem: Amikor a lengéscsillapító rugót a tengely körül szorítja, ne forgassa el. Forduláskor radiális bevágások léphetnek fel, amelyek használhatatlanná teszik a lengéscsillapítót.
Telepítés
Helyezze be a lengéscsillapító rugót a forgótámaszba úgy, hogy a rögzítési jel egybeessen a forgótámasz hornyával.
Óvatosan helyezze be a lengéscsillapító rugót a keréknyílásba, és húzza meg a kupola rögzítőanyákat 20 Nm nyomatékkal.
Ha van, csatlakoztassa az elektronikus lengéscsillapító vezérlődugót, és helyezze be a huzalfedelet.
Szerelje fel a fedelet a lengéscsillapító kupolára.
Egy garázsemelő segítségével tolja fel teljesen a forgótámaszt. Ebben az esetben ügyeljen a rögzítési jel helyes helyzetére.
Helyezze be a rögzítőcsavart, csavarjon fel egy új önzáró anyát, és húzza meg 80 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a forgótámaszhoz kötőrúd vége.
Állítsa a jármű kerekeit egyenes helyzetbe.
Rögzítse a stabilizátor tolórudat egy új önzáró anyával, és húzza meg az anyát 60 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa az ABS és a fékbetét kopásérzékelő vezetékeit a csatlakozóblokkhoz, és rögzítse őket a tartóban.
Szerelje be a féknyerget tárcsafékező mechanizmus.
Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: «bmwman»
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Első tengely
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
