Wyjmowanie i instalacja amortyzatora (BMW 5 Series E39)

Wyjmowanie

Zdejmij zacisk mechanizm hamulca tarczowego i zawiesić go na drucie przy karoserii.

Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie podczas montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.

Odłącz przewody czujnika ABS i zużycia klocków hamulcowych od uchwytu i odłącz je od bloku złączy.



Odkręć mocowanie pręta dociskowego przy stabilizatorze, trzymając jednocześnie sworzeń sworznia kulowego za powierzchnie płaskie za pomocą klucza płaskiego.

Zdejmij przegub drążka kierowniczego z obrotowego wspornika.



Sprawdź, czy widoczny jest znak fabryczny "1" przy późniejszym montażu amortyzatora. W przeciwnym wypadku namaluj na stojaku linię "2", która stanowi kontynuację szczeliny w podporze obrotowej.



Podeprzyj kolumnę amortyzatora od dołu za pomocą podnośnika garażowego, aby zapobiec jej opadnięciu po odczepieniu górnego mocowania.



Odkręć nakrętkę dolnego mocowania amortyzatora i wyjmij śrubę mocującą.

Zwolnij szczelinę podpory obrotowej i zablokuj ją w pozycji zwolnionej. Na stacji paliw wykorzystuje się w tym celu specjalne urządzenie BMW-31-2-200.



Zdejmij osłonę z kopułki amortyzatora.

Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz złącze elektronicznego układu sterowania amortyzatorem i zdejmij osłonę przewodów.

Odkręć 3 nakrętki mocujące "strzałkę" do kopułki amortyzatora.



Za pomocą dźwigni "1", np. przedłużki, przechyl podporę obrotową, aż amortyzator wysunie się z wnęki koła.

Uwaga: Do wykonania tej operacji wymagany jest asystent. Sprawdź, czy nadkole nie jest uszkodzone. Zamknij skrzydło za pomocą osłony ochronnej "2". W razie potrzeby zdejmij dolną pokrywę komory silnika.

Za pomocą dużego śrubokręta lub łomu wyciśnij kolumnę amortyzatora z łożyska obrotowego.

Uwaga: Podczas ściskania kolumny amortyzatora wokół osi nie należy jej obracać. Podczas skręcania mogą powstać promieniowe wgniecenia, które uniemożliwią korzystanie z amortyzatora.

Instalacja

Włóż kolumnę amortyzatora do podpory obrotowej tak, aby znak montażowy pokrywał się z rowkiem podpory obrotowej.

Ostrożnie wsuń kolumnę amortyzatora do wnęki koła i dokręć nakrętki mocujące kopułę momentem 20 Nm.

Jeśli jest na wyposażeniu, podłącz wtyczkę elektronicznego sterowania amortyzatorem i załóż osłonę przewodu.

Załóż osłonę na kopułę amortyzatora.

Za pomocą podnośnika garażowego podnieś wspornik obrotowy do góry. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie znaku montażowego.

Włóż śrubę montażową, przykręć nową nakrętkę samokontrującą i dokręć ją momentem 80 Nm.

Podłącz do wspornika obrotowego końcówka drążka kierowniczego.



Ustaw koła pojazdu w pozycji jazdy na wprost.

Zamocuj drążek stabilizatora za pomocą nowej nakrętki samohamownej i dokręć nakrętkę momentem obrotowym 60 Nm.

Podłącz przewody czujnika ABS i zużycia klocków hamulcowych do bloku przyłączeniowego i zamocuj je w uchwycie.

Zamontuj zacisk mechanizm hamulca tarczowego.