Uwaga: Wymieniając sprężyny jednej osi należy zawsze wymieniać obie sprężyny. Pamiętaj, aby zamontować nowe części BMW z takimi samymi numerami, jak te na wymontowanych częściach. W przypadku sprężyn numer części znajduje się na końcu.
Wycofanie
Zdejmij amortyzator.
Aby zdemontować amortyzator, należy najpierw ścisnąć sprężynę śrubową. Sprężynę zwijaną ściska się za pomocą standardowego narzędzia, np. HAZET 4900. Ściskacz sprężyn należy zacisnąć w imadle, jak pokazano na rysunku. Plastikowe podkładki firmy HAZET służą do ochrony powierzchni sprężyn.
Uwaga: Nigdy nie zwalniaj mocowania amortyzatora, gdy sprężyna nie jest ściśnięta.
Uwaga: Włóż uchwyty napinacza sprężyny między zwoje sprężyny, tak aby zwoje były pewnie zaciśnięte, a uchwyty nie mogły się ześlizgnąć. Sprężyna spiralna jest ściśnięta z dużą siłą, dlatego należy używać tylko sprawnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem. Niebezpieczeństwo wypadku!
Note: Ściśnij sprężynę śrubową tylko na tyle, aby odciążyć łożysko oporowe. W żadnym wypadku nie ściskaj całkowicie sprężyny, jej zwoje nie powinny się stykać.
Poluzować nakrętkę mocującą mocno wygiętym kluczem oczkowym, przytrzymując tłoczysko amortyzatora, w zależności od wersji, zewnętrznym kluczem imbusowym lub otwartym kluczem oczkowym.
Uwaga: Aby poluzować nakrętkę, należy zastosować znaczny moment obrotowy, w razie potrzeby poluzować nakrętkę za pomocą uderzeń młotka w klucz. 1 - klucz dynamometryczny, 2 - urządzenie do dokręcania sprężyny.
Usuń krążek.
Zdemontować łożysko oporowe wraz z O-ringiem i podkładką.
Zdejmij górną płytkę i okładzinę sprężyny, a także samą sprężynę lub zdejmij amortyzator ze sprężyny.
Uwaga: Jeżeli wymieniana jest tylko sprężyna, należy ją powoli poluzować. Jeśli wymieniany jest tylko amortyzator, pozostaw sprężynę ściśniętą.
Zdejmij plastikowy element elastyczny, gumową osłonę karbowaną i dolną płytkę sprężyny.
Instalacja
Nowa sprężyna spiralna jest chroniona przed korozją przez opakowanie. Przed montażem sprawdź integralność powłoki lakierniczej iw razie potrzeby przywróć powłokę.
Sprawdzić mieszek, sprężynę z tworzywa sztucznego i dolne gniazdo sprężyny pod kątem uszkodzeń, wymienić uszkodzone części.
Włożyć amortyzator z dolną płytką sprężyny, plastikowym elementem elastycznym i karbowaną osłoną do ściśniętej sprężyny spiralnej.
Skompletować kolumnę zawieszenia zgodnie z rysunkami W-3B50 / W-3B51. Podczas montażu upewnij się, że zwinięta sprężyna styka się z ramionami górnej i dolnej płyty.
Dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą o kilka obrotów.
Powoli poluzuj sprężynę śrubową, aż oprze się na tarczach. Zapewnić prawidłowe osadzenie dolnej płytki sprężyny (prostokątne wycięcia).
Dokręcić nakrętkę mocującą momentem 65 Nm (z wewnętrznym sześciokątem na tłoczysku: 45 Nm), jednocześnie zapobiegając obracaniu się tłoczyska. Aby osiągnąć zalecany moment dokręcania, warsztaty BMW stosują wymienną głowicę nasadową HAZET 2593-22 i narzędzie do mocowania HAZET 2927.
Całkowicie zwolnij sprężynę i wyjmij narzędzie do ściskania.
Zamontować amortyzator.