Розбирання амортизаційної стійки / амортизатор / зняття та встановлення кручений пружини (BMW 5 Series E39)

Увага: При заміні пружин одного мосту необхідно завжди замінювати обидві пружини. Обов'язково повинні встановлюватися нові деталі фірми BMW з такими ж номерами, які нанесені на деталях. Біля пружин номер деталі знаходиться з торця.

Зняття

Зняти амортизаційну стійку.



Для того, щоб зняти амортизатор, необхідно попередньо стиснути кручена пружина. Віта пружина стискається за допомогою стандартного пристрою, наприклад, HAZET 4900. Пристосування для стиснення пружини затиснути в лещатах, як показано на малюнку. Для захисту поверхонь пружини використовуються пластмасові підкладки фірми HAZET.

Увага: У жодному разі не відпускати кріплення амортизатора, коли пружина не стиснута.

Увага: Захоплення пристрою для стиснення пружини вставити між витками пружини так, щоб витки були надійно охоплені та захоплення не могли сковзнути. Віта пружина стискається великим зусиллям, тому застосовувати лише справний інструмент. У жодному разі на підв'язувати пружину дротом. Небезпека нещасного випадку!

Вказівка: кручену пружину стиснути лише настільки, щоб розвантажити завзятий підшипник. У жодному разі не стискати пружину повністю, її витки не повинні торкатися один одного.

Утримуючу гайку відвернути сильно вигнутим кільцевим ключем, при цьому шток поршня амортизатора в залежності від виконання дотримувати або ключем із зовнішнім шестигранником, або відкритим кільцевим ключем.

Увага: Для відпускання гайки необхідно прикласти значний момент, при необхідності відпускати гайку за допомогою ударів молотка по ключу. 1 - динамометричний ключ; 2 - пристосування для стягування пружини.

Зніміть шайбу.

Зняти упорний підшипник разом з кільцем ущільнювача і підкладковою шайбою.

Зняти верхню тарілку та підкладку пружини, а також саму пружину або вийняти з пружини амортизатор.

Увага: Якщо має бути замінена тільки пружина, пружину повільно послабити. Якщо замінюватися повинен тільки амортизатор, пружину залишити стиснутою.

Зняти пластмасовий пружний елемент, гофрований гумовий чохол та нижню тарілку пружини.

Встановлення

Нова кручена пружина захищена від корозії паком. Перед установкою перевірити цілісність лакового покриття та при необхідності покриття відновити.

Гофрований чохол, пластмасовий пружний елемент та нижню підкладку пружини перевірити на відсутність пошкоджень, пошкоджені деталі замінити.



Амортизатор з нижньою тарілкою пружини, пружним пластмасовим елементом і гофрованим чохлом завести в стислу кручену пружину.

Укомплектувати амортизаційну стійку відповідно до малюнків W-3B50 / W-3B51. При складанні простежити за тим, щоб кручена пружина прилягала до заплічників верхньої та нижньої тарілок.

Нову самоконтрющу гайку загорнути на кілька витків.

Повільно послабити кручену пружину до положення, коли вона прилягає до тарілок. Забезпечити правильну посадку нижньої тарілки пружини (прямокутні виїмки).

Гайку кріплення затягнути моментом 65 Нм (при наявності на штоку поршня внутрішнього шестигранника: 45 Нм), при цьому шток поршня притримувати від провертання. Для забезпечення визначеного значення моменту затягування на СТО для автомобілів BMW застосовують змінну торцеву головку HAZET 2593-22 і пристрій HAZET 2927, що утримує.

Пружину повністю відпустити і видалити пристосування для стиснення.

Встановити амортизаційну стійку.