Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E39
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Lengéscsillapító rugóstag / lengéscsillapító szétszerelése / tekercsrugó eltávolítása és felszerelése
Lengéscsillapító rugóstag / lengéscsillapító szétszerelése / tekercsrugó eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E39)
Figyelem: Ha egy tengelyen rugókat cserél, mindig mindkét rugót cserélje ki. Elengedhetetlen, hogy az új BMW alkatrészeket ugyanazokkal a számokkal szereljék be, mint az eltávolított alkatrészeken. A rugók cikkszáma a végén található.
Eltávolítás
Távolítsa el a lengéscsillapító rugót.

A lengéscsillapító eltávolításához először össze kell nyomni a tekercsrugót. A tekercsrugót egy szabványos eszközzel, például a HAZET 4900-al nyomják össze. A rugókompresszort az ábrán látható módon egy satuba szorítják. A rugófelületek védelmére HAZET műanyag betéteket használnak.
Vigyázat: Soha ne engedje el a lengéscsillapító tartót, ha a rugó nincs összenyomva.
Vigyázat: Helyezze be a rugókompresszor pofáját a rugótekercsek közé, hogy a tekercsek biztonságosan megragadjanak, és a pofák ne csússzanak el. A tekercsrugó nagy erővel van összenyomva, ezért csak javítható szerszámot használjon. Semmilyen körülmények között ne kösse össze a rugót dróttal. Balesetveszély!
Megjegyzés: Csak annyira nyomja össze a tekercsrugót, hogy tehermentesítse a nyomócsapágyat. A rugót semmilyen körülmények között nem szabad teljesen összenyomni, tekercsei ne érjenek egymáshoz.

Lazítsa meg a rögzítőanyát egy erősen hajlított gyűrűs villáskulccsal, miközben a lengéscsillapító dugattyúrudat változattól függően akár külső imbuszkulccsal ellátott kulccsal, akár nyitott gyűrűs kulccsal fogja meg.
Megjegyzés: Az csavar meglazításához jelentős nyomatékot kell alkalmazni, ha szükséges, lazítsa meg az anyát úgy, hogy kalapáccsal megüti a csavarkulcsot. 1 - nyomatékkulcs, 2 - rugófeszítő.
Távolítsa el az alátétet.
Távolítsa el a nyomócsapágyat a tömítőgyűrűvel és a bélés alátéttel együtt.
Távolítsa el a felső lemezt és a rugós bélést, valamint magát a rugót, vagy távolítsa el a lengéscsillapítót a rugóról.
Figyelem: Ha csak a rugót kell cserélni, lassan lazítsa meg a rugót. Ha csak a lengéscsillapítót kell cserélni, hagyja összenyomva a rugót.
Távolítsa el a műanyag rugalmas elemet, a hullámos gumiburkolatot és az alsó rugólemezt.
Telepítés
Az új tekercsrugót egy csomag védi a korróziótól. Felszerelés előtt ellenőrizze a lakkbevonat sértetlenségét, és szükség esetén állítsa helyre a bevonatot.
Ellenőrizze a hullámos burkolatot, a műanyag rugalmas elemet és az alsó rugós burkolatot, hogy nem sérültek-e meg.
Helyezze a lengéscsillapítót az alsó rugólappal, a műanyag rugalmas elemmel és a hullámos burkolattal az összenyomott tekercsrugóba.
Egészítse ki a lengéscsillapító rugót a W-3B50 / W-3B51 ábrák szerint. Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a tekercsrugó szorosan illeszkedjen a felső és az alsó lemez vállához.
Húzza meg néhány fordulattal az új önzáró anyát.
Lassan lazítsa meg a tekercsrugót, amíg az fel nem támaszkodik a lemezekre. Gondoskodjon az alsó rugólap megfelelő illeszkedéséről (téglalap alakú bevágások).
Húzza meg a rögzítő anyát 65 Nm nyomatékkal (ha belső hatszög van a dugattyúrúdon: 45 Nm), közben tartsa a dugattyúrudat elfordulástól. A megadott meghúzási nyomaték értékének biztosítására a BMW műhelyek a HAZET 2593-22 dugófejet és a HAZET 2927 tartószerkezetet használják.
Engedje el teljesen a rugót, és távolítsa el a nyomószerszámot.
Szerelje be a lengéscsillapító rugót.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Első tengely
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
