Передній міст — загальні відомості (BMW 5 Series E39)

Виконаний із алюмінієвого сплаву передній шарнірний міст із незалежною підвіскою коліс має балку, що з'єднується з кузовом болтами через гумові опори. Окрема балка моста за допомогою поперечних важелів та тяг з'єднана з поворотними опорами. Гідравлічні опори поперечних важелів забезпечують значне гасіння наявного дисбалансу коліс. Амортизаційні стійки, що кріпляться до кузова та поворотних кулаків, складаються з кручених пружин та газонаповнених двотрубних амортизаторів. Додатковий стабілізатор перешкоджає крену кузова при поворотах та забезпечує для передніх коліс краще зчеплення з ґрунтом. Передній міст не потребує обслуговування. Зварювальні та рихтувальні роботи на всіх деталях мосту не допускаються.

Увага: Оскільки ходову частину повністю виконано з алюмінієвого сплаву, слід виконувати наведені нижче вказівки.

Не допускайте попадання на деталі ходової частини електроліту акумуляторної батареї.

Для чищення деталей використовувати лише щітку, виготовлену з нержавіючої сталі. Не застосовувати щітки із заліза та латуні.

При шліфуванні/притиранні деталі ходової частини вкривати, не допускати прямого попадання на них іскор.

Не допускати попадання крапель сталі під час зварювання, деталі вкривати.

Не допускати локального нагрівання деталей ходової частини вище +80°C. Температура сушильних камер під час фарбування небезпеки не становить.