Uwaga: Po zamontowaniu należy zmierzyć parametry przedniego mostu.
Wycofanie
Odłóż silnik i odkręć mocowania jego wsporników.
Zaznacz farbą położenie przednich kół w stosunku do piast. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół pojazd musi stać na kołach. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koła.
Zdejmij zaślepki ochronne i odkręć mocowanie drążków na belce przedniej osi.
Odpiąć łącznik poprzeczny do wspornika przedniej osi.
Zdejmij osłonę termiczną i opuść pokrywę silnika.
Podeprzeć kolumnę zawieszenia od zewnątrz.
Zmierz i zaznacz głębokość wkręcenia -A- obu drążków kierowniczych lub przy wykręcaniu policz i zanotuj liczbę obrotów.
Poluzować przeciwnakrętki -strzałka- i odkręcić drążki kierownicze.
Odkręć przekładnię kierowniczą od wspornika przedniej osi.
Odkręć drążek stabilizatora od belki przedniej osi.
Podeprzyj belkę przedniej osi za pomocą podnośnika garażowego.
Odkręć 3 śruby po lewej i prawej stronie i opuść belkę. W tym celu należy częściowo poluzować okładzinę w obszarze tylnych śrub.
Uwaga: Śruby mocujące mają różne długości, dlatego należy zaznaczyć miejsce ich montażu.
Instalacja
Przymocuj belkę przedniego mostu i dokręć mocowanie do wsporników wsporników silnika momentem 75 Nm. Włóż obie najkrótsze śruby od tyłu.
Dokręcić mocowanie drążka stabilizatora do wspornika przedniej osi momentem 20 Nm.
Przykręć przekładnię kierowniczą do belki osi za pomocą nowych nakrętek samozabezpieczających i dokręć je momentem 40 Nm.
Wkręcić końcówki drążków kierowniczych zgodnie z zapisaną głębokością wkręcania -A-, patrz rysunek W-3653. Dokręcić przeciwnakrętki momentem 45 Nm.
Zamontuj osłonę termiczną i opuść elementy ustalające osłony komory silnika.
Przykręcić wahacze poprzeczne i drążki do belki przedniego mostu nowymi nakrętkami samozabezpieczającymi, nie dokręcać nakrętek.
Wyjmij podnośnik silnika.
Przykręć przednie koła. Nie smarować śrub kół. Zamocuj koła tak, aby oznaczenia wykonane przed demontażem pokrywały się. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Wyrównaj silnik ruchami potrząsającymi bez napięcia. Następnie dokręć mocowania silnika momentem 45 Nm. Przykręć przewód uziemiający do prawego wspornika silnika.
Uwaga: Dla wszystkich wsporników silnika i jego uchwytów ustawione są następujące momenty dokręcania: mocowanie gwintem M8 - moment 25 Nm, mocowanie gwintem M10 - moment 45 Nm.
Ustaw samochód w normalnej pozycji. W tym celu muszą być spełnione następujące warunki wstępne:
- samochód jest na kołach;
- przednie siedzenie znajduje się w położeniu środkowym;
- każde przednie siedzenie ma obciążenie 68 kg;
- na środku bagażnika znajduje się ładunek o wadze 21 kg;
- zbiornik paliwa jest pełny paliwa.
Przykręć drążki do wspornika przedniej osi za pomocą nowych nakrętek samozabezpieczających i dokręć je momentem 110 Nm. Załóż nakładki ochronne.
Dokręcić mocowanie wahaczy poprzecznych do belki przedniej osi następującymi momentami obrotowymi: dla silników 6-cylindrowych - 81 Nm; dla silników 8-cylindrowych - 77,5 Nm.