2. Zamontuj silnik w pozycji montażowej zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej w rozdziale Silnik.
3. Zdjąć przekładnię kierowniczą z belki zawieszenia przedniego, nie odłączając przewodów wspomagania układu kierowniczego (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja przekładni kierowniczej ze wspomaganiem).
4. Zdjąć osłonę miski olejowej silnika i odłączyć lewe i prawe mocowanie silnika od poprzecznicy przedniej osi (patrz rozdział Silnik). W przypadku silnika M57 odłącz lewą i prawą konsolę od poprzecznicy przedniej osi.
5. Odłączyć lewy i prawy wahacz od belki osi przedniej.
W przypadku montażu po lewej i prawej stronie należy założyć podkładki (1), zastosować nowe nakrętki samokontrujące.
6. Zdejmij ramię wahadła.
Podczas montażu należy zastosować nową nakrętkę samokontrującą.
7. Zdejmij osłony termiczne i elementy wzmacniające nadwozie po lewej i prawej stronie. Odłącz kabel od dodatniego zacisku akumulatora. W razie konieczności odłącz przewód olejowy od belki osi przedniej.
8. Zdejmij wspornik wahacza.
Podczas montażu należy założyć podkładkę (1) i użyć nowej nakrętki samokontrującej.
9. Odłączyć drążek stabilizatora od kolumny. Odkręcić nakrętkę i odłączyć poprzeczny drążek kierowniczy od zwrotnicy oraz od zwrotnicy za pomocą ściągacza nr 32 1 190.
Podczas montażu należy zastosować nową nakrętkę samokontrującą.
10. Odkręć śruby po lewej i prawej stronie i zdejmij belkę osi przedniej. Odłączyć drążek stabilizatora od belki.
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu prac należy sprawdzić kąty ustawienia kół przednich. Podczas montażu nowej belki należy wyregulować ramię sterujące.