2. Zdejmij dolną część filtra powietrza.
3. Odłączyć końcówkę przewodu podciśnieniowego od serwa hamulcowego (patrz ilustracja).
4. Odkręć śruby mocujące filtr oleju pełnoprzepływowego i zawieś go na silniku, nie odłączając przewodów.
5. Odłączyć przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo od przewodu dystrybucyjnego paliwa.
6. W razie konieczności odłączyć przewód powietrza (2) od zaworu jednokierunkowego układu redukcji emisji spalin.
7. Odłączyć przewody sterujące od przepustnicy.
8. Odłączyć złącze (2) i odłączyć przewód podciśnieniowy (3) od zaworu układu EVAP.
9. Odłącz złącze przewodów silnika i przesuń wiązkę przewodów na bok.
10. Zwolnij uchwyt mocujący złącze diagnostyczne i wywieś złącze.
11. Zdejmij lewą i prawą osłonę termiczną.
12. Wyjmij korki spustowe płynu chłodzącego znajdujące się po lewej i prawej stronie bloku cylindrów.
13. Wyjmij chłodnicę układu chłodzenia (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
14. Wymontuj skrzynię biegów manualną lub automatyczną (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej części miski olejowej lub Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej).
15. Odłączyć dodatni przewód akumulatora od rozrusznika i wyjąć rozrusznik (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
16. Odłączyć dodatnie przewody akumulatora od skrzyni korbowej, poduszki lewego wspornika i od generatora.
17. Zdejmij rurę dmuchawy generatora (patrz ilustracja).
18. Zdejmij pasek napędowy alternatora (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie pasków napędowych akcesoriów), pompa wspomagania układu kierowniczego i pasek napędowy sprężarki (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie pasków napędowych akcesoriów).
19. Odłącz sprężarkę klimatyzacji od uchwytu i zawieś sprężarkę na boku, nie odłączając od niej rur.
20. Odłącz przewód uziemiający od prawego mocowania silnika i odkręć górne nakrętki poduszek lewego i prawego mocowania silnika.
21. Odłączyć węże od kolektora układu chłodzenia.
22. Zdejmij kolektory wydechowe (patrz rozdział Demontaż i montaż kolektorów wydechowych).
23. Za pomocą specjalnego podnośnika wyjmij silnik z komory silnika, podnosząc go za przednie i tylne uchwyty podnoszące (patrz ilustracje).
Podnosząc silnik, należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić podzespołów w komorze silnika.
24. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Sprawdź stan poduszek podtrzymujących i w razie potrzeby wymień je.
25. Po zamontowaniu silnika, przed jego uruchomieniem, należy sprawdzić poziom płynów roboczych i w razie potrzeby uzupełnić go.
26. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa i płynów, a także czy nie słychać nietypowych dźwięków i wibracji.
27. Pozostaw silnik na biegu jałowym, a następnie wyłącz go i ponownie sprawdź poziom płynów.