W celu wyjęcia miski olejowej konieczne jest opuszczenie belki przedniego mostu.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zablokuj maskę w najwyższej pozycji. W tym celu odłącz od niej przepustnicę, całkowicie otwórz maskę i zabezpiecz ją śrubami po lewej i prawej stronie.
3. Zdejmij górną pokrywę silnika.
4. Zdejmij górną część obudowy filtra powietrza wraz z czujnikiem MAF (Patrz sekcja Wymiana wkładu filtra powietrza Rozdziały Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
5. Wyjmij prowadnicę bagnetu z prawej osłony łańcucha rozrządu.
6. Podaj górne nakrętki lewej i prawej poduszki podparcia silnika.
7. Zawieś silnik za pomocą specjalnego narzędzia, używając uchwytów do podnoszenia silnika.
Przednie ucho do podnoszenia silnika
Tylne ucho do podnoszenia silnika
8. Zdejmij miskę olejową (Patrz sekcja Demontaż i montaż miski olejowej).
9. Poluzuj napięcie paska napędowego sprężarki K / V i wyjmij napinacz napinacza z miski olejowej.
10. Wymontować pompę wspomagania kierownicy bez odłączania rurociągów.
W razie potrzeby odkręć kołek ustalający z górnej części miski olejowej, odłóż na bok i zamocuj pompę.
11. Odłączyć osłonę ochronną styku dodatniego w komorze silnika od miski olejowej i od prawej wspornika silnika. Odłącz dodatni przewód akumulatora od rozrusznika i lewego wspornika.
12. Odłącz rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju silnikowego od krateru.
13. Odłącz przewód powrotny od miski olejowej.
14. Odłącz wał kierownicy od przekładni kierowniczej (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
15. Odpiąć wspornik przewodu hydraulicznego do belki przedniego mostu i podeprzeć belkę specjalnym narzędziem.
16. Odłącz belkę przedniego mostu od mocowania silnika i opuść ją o około 60 mm (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
17. Wykręć śruby z wnętrza górnej części miski olejowej i wyjmij pompę olejową (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju).
18. Wykręcić śruby mocujące górną część skrzyni korbowej palety od strony skrzyni biegów.
19. W razie potrzeby zwolnij wsporniki do mocowania rurociągów od chłodnicy oleju do skrzyni korbowej. Wykręć pozostałe śruby mocujące górną część palety skrzyni i wyjmij ją, przesuwając się do przodu.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- W razie potrzeby wymienić o-ringi prowadnicy prętowego wskaźnika poziomu oleju napędowego;
- Oczyścić współpracujące powierzchnie z resztek materiałów uszczelniających i nasmarować te powierzchnie uszczelniaczem Hylomar SQ 32 M;
- Wymienić uszczelkę górnej części miski olejowej;
- Ostateczne dokręcenie śrub po stronie skrzyni biegów należy wykonać dopiero po dokręceniu śrub po stronie silnika.