Aby zdjąć miskę olejową, należy opuścić belkę przedniej osi.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zamocuj maskę w najwyższym położeniu. W tym celu należy odłączyć od niego przepustnicę, otworzyć całkowicie maskę i zabezpieczyć ją śrubami z lewej i prawej strony.
3. Zdejmij górną pokrywę silnika.
4. Zdejmij górną część obudowy filtra powietrza wraz z czujnikiem MAF (patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza Rozdziały Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
5. Wyjmij prowadnicę miarki poziomu oleju silnikowego z prawej osłony łańcucha rozrządu.
6. Odkręć górne nakrętki lewej i prawej poduszki mocowania silnika.
7. Podeprzyj silnik specjalnym urządzeniem, wykorzystując do tego celu uchwyty do podnoszenia silnika.
Przedni uchwyt do podnoszenia silnika
Tylne ucho do podnoszenia silnika
8. Wyjmij miskę olejową (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej).
9. Poluzuj napięcie paska napędowego sprężarki klimatyzacji i wyjmij pręt napinający napinacza z miski olejowej.
10. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy bez odłączania przewodów.
W razie konieczności należy wyjąć kołek ustalający z górnej części miski olejowej, przesunąć go na bok i podwiązać pompę.
11. Odłączyć osłonę ochronną styku dodatniego w komorze silnika od miski olejowej i od prawego wspornika silnika. Odłącz dodatni przewód akumulatora od rozrusznika i od lewego wspornika.
12. Odłączyć rurkę prowadzącą miarki poziomu oleju silnikowego od krateru.
13. Odłączyć przewód powrotny od miski olejowej.
14. Odłączyć wał kierowniczy od przekładni kierowniczej (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
15. Poluzuj zacisk mocujący przewód hydrauliczny do belki osi przedniej i podeprzyj belkę specjalnym przyrządem.
16. Odłączyć belkę osi przedniej od mocowania silnika i obniżyć ją o około 60 mm (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
17. Wyjmij śruby z wnętrza górnej części miski olejowej i wyjmij pompę oleju (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej).
18. Odkręć śruby mocujące górną część miski olejowej po stronie skrzyni biegów.
19. W razie potrzeby poluzować zaciski mocujące przewody od chłodnicy oleju do skrzyni korbowej. Odkręć pozostałe śruby mocujące górną część miski olejowej i wyjmij ją, przesuwając ją do przodu.
20. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- W razie konieczności wymień pierścienie uszczelniające prowadnicy miarki poziomu oleju silnikowego;
- Oczyścić powierzchnie styku z resztek materiałów uszczelniających i nasmarować te powierzchnie środkiem uszczelniającym Hylomar SQ 32 M;
- Wymień górną uszczelkę miski olejowej;
- Śruby po stronie skrzyni biegów należy dokręcić całkowicie dopiero po dokręceniu śrub po stronie silnika.