Silnik czterocylindrowy
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Modele 316i z września 1988 r. i modele 318i z września 1987 r.: Zwolnij oba dolne mocowania silnika i podnieś silnik na tyle, aby umożliwić wysunięcie miski olejowej do przodu (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie silnika").
Podnieś samochód.
W pojazdach wyprodukowanych od września 1984 r. należy odkręcić ramę wzmacniającą.
Spuść olej z silnika (patrz sekcja "Wymiana oleju silnikowego").
Odkręć śruby mocujące miskę olejową.
Zdejmij dolną część miski olejowej; w razie konieczności ostrożnie podważ go śrubokrętem.
Instalacja
Wyczyść powierzchnie styku górnej i dolnej części miski olejowej. Dokładnie wyprostuj wszelkie wygięte powierzchnie styku w dolnej części miski olejowej.
Modele 316i produkowane od września 1988 r. i 318i produkowane od września 1987 r.; posmaruj powierzchnie styku obu połówek uniwersalną pastą uszczelniającą, np. Curil.
Przyklej uszczelkę niewielką ilością smaru, sprawdź dopasowanie uszczelki.
Zamontuj miskę olejową i dokręć śruby ręcznie. Następnie dokręć wszystkie śruby momentem 10 Nm.
Jeżeli rama wzmacniająca została zdemontowana, należy ją ponownie zamontować i zabezpieczyć.
Napełnij silnik olejem. Na bagnecie pomiaru poziomu oleju znajdują się dwa oznaczenia, które służą do określania poziomu oleju w silniku. Różnica między oznaczeniami MIN i MAX wynosi 1 l.
Opuść samochód.
Modele 316i z września 1988 r. i modele 318i z września 1987 r.: Opuść silnik i dokręć mocowania silnika (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie silnika").
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność miski olejowej i, jeśli to możliwe, dokładnie dokręcić wszystkie śruby.