Prace konserwacyjne układu smarowania silnika (BMW 3 Series E30)

Wymiana oleju silnikowego

Wymianę oleju wykonuje się zgodnie ze wskazaniem wskaźnika przeglądów na desce rozdzielczej lub co 10 000 km raz w roku. Jeśli roczny przebieg pojazdu jest niski, olej silnikowy należy wymieniać raz w roku. Jednocześnie wymieniany jest wkład filtra oleju.

W trudnych warunkach eksploatacyjnych (takie jak podróże na krótkie odległości, częste zimne rozruchy i jazda po zakurzonych drogach) wymianę oleju należy wykonywać częściej.

Olej silnikowy można wypompować za pomocą specjalnej sondy.

Nie zaleca się stosowania różnych rodzajów oleju bez rozróżnienia. Zaleca się, aby nie mieszać olejów silnikowych różnych klas, nawet tego samego typu. Oleje silnikowe tego samego typu i klasy, ale o różnej lepkości, można w razie potrzeby mieszać wiosną i jesienią.

Uwaga: Stary olej należy oddać do specjalnego punktu zbiórki odpadów. Adres najbliższego punktu można znaleźć w urzędzie miasta lub wsi. Nigdy nie wylewaj starego oleju i nie wyrzucaj go razem z odpadami domowymi. Powoduje to nieodwracalne szkody dla środowiska (na przykład zanieczyszczenie zbiorników wodnych).

Spuszczanie oleju z silnika

Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego 60-80°C).

Uwaga: Olej można również odessać przy pomocy odpowiedniej pompki przez rurkę bagnetu.

Odkręć filtr oleju. Do tego celu służy specjalne narzędzie, np. firmy HAZET 2169. Można również włożyć ostry śrubokręt w bok filtra oleju. Jeżeli podczas odkręcania wycieknie olej, należy podłożyć pod niego pojemnik.

Modele 316i produkowane od września 1988 r. i 318i produkowane od września 1987 r.

Odkręć centralną śrubę "1", po czym olej może spłynąć z obudowy filtra przy otwartym zaworze zwrotnym do miski olejowej.

Zdjąć pokrywę filtra "2" wraz z pierścieniem uszczelniającym.



Wyjmij element filtra "3". Wytrzyj kapiący olej szmatką.

Podnieś pojazd do pozycji poziomej.

Pod miskę olejową należy podstawić pojemnik, aby zebrać zużyty olej.



Odkręć korek spustowy oleju (strzałka) znajdujący się z boku miski olejowej i całkowicie spuść zużyty olej z silnika.

Uwaga: Jeżeli w spuszczonym oleju znajduje się znaczna ilość wiórów metalowych lub produktów tarcia, należy pamiętać, że doszło do uszkodzenia silnika, np. łożysk wału korbowego lub łożysk korbowodu. Aby zapobiec konsekwencjom po naprawie, konieczne jest oczyszczenie kanałów olejowych i przewodów olejowych. Ponadto, jeśli zainstalowano chłodnicę olejową, należy ją wymienić.

Napełnianie silnika olejem

Wymień korek spustowy oleju na nową uszczelkę i dokręć ją. ale bez wkładania w to wielkiego wysiłku. Moment dokręcania wtyczki dla klucza 17 mm: 30 Nm; pod klucz 19 mm: 60 Nm.

Wyczyść kołnierz filtra oleju paliwem.

Lekko nasmaruj gumowy pierścień uszczelniający filtra oleju olejem silnikowym.

Uwaga: Należy przestrzegać instrukcji umieszczonych na obudowie filtra paliwa.

Dokręć nowy filtr oleju ręcznie.

Modele 316i produkowane od września 1988 r. i 318i produkowane od września 1987 r.

Włóż nowy element filtra do obudowy filtra oleju.



Wyczyść pokrywę filtra oleju, sprawdź integralność gumowego pierścienia uszczelniającego "4" i włóż go w rowek.

Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego "5" i uszczelki miedzianej "6" śruby centralnej i. W razie konieczności wymień.



Załóż pokrywę filtra tak, aby występ na pokrywie pokrywał się z występem na korpusie (zobacz strzałkę na rysunku W 1612).

Włóż śrubę centralną z pierścieniem uszczelniającym, dokręć momentem 30 Nm.

Wlej nowy olej przez wlew oleju znajdujący się na pokrywie głowicy cylindra.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach (około 2500 obr./min) aż zgaśnie kontrolka układu smarowania na desce rozdzielczej (około 5 sekund).

Na koniec należy sprawdzić poziom oleju za pomocą bagnetu.

Napełnianie zbiorników

Różnica pomiędzy oznaczeniami na miarce oleju wynosi 1 litr.

Po jeździe próbnej należy sprawdzić dokręcenie korka spustowego oleju oraz filtra oleju i w razie potrzeby ostrożnie je dokręcić.

Zatrzymaj rozgrzany silnik i po upływie 2 minut ponownie sprawdź poziom oleju – w razie potrzeby uzupełnij.

Jeśli zachodzi potrzeba zresetowania wskaźnika okresu serwisowego, zazwyczaj potrzebne będzie specjalne narzędzie, które można nabyć w salonie BMW. Ponadto wskaźnik można bezpłatnie zresetować w serwisie BMW. W samochodach wyprodukowanych przed około grudniem 1985 r. wskazania wskaźników można resetować niezależnie.



Aby kontrolować pracę silnika, olej należy wymieniać na olej tego samego typu i najlepiej tej samej marki. W związku z tym wskazane jest umieszczenie na silniku tabliczki znamionowej zawierającej informację o marce i lepkości oleju wlanego do silnika.

Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: bmwman