Silnik sześciocylindrowy
Wyjmij pompę oleju.
Zdjąć osłonę "1" wlotu oleju. Wyjąć siatkę "2" i przepłukać paliwem.
Obróć wał napędowy i sprawdź łatwość przesuwania się kół zębatych.
Sprawdź, czy na obudowie i pokrywie nie ma pęknięć, a na kołach zębatych, czy nie są zużyte.
Zdejmij zawór zabezpieczający przed przeciążeniem ściskając go specjalnymi szczypcami i wyciągając pierścień zabezpieczający "4".
Uwaga: Podkładka "5" jest dociskana przez sprężynę zaworu, dlatego należy ją przytrzymać odpowiednim prętem lub łbem klucza. Wyjmij sprężynę i tłok "6".
Sprawdź łatwość ruchu tłoka w obudowie.
Zmierz długość sprężyny naciskowej. Podana wartość długości sprężyny w stanie swobodnym: 44±0,2 mm.
Włóż tłok; naciśnij sprężynę i podkładkę odpowiednim kluczem i przytrzymaj śrubokrętem "3".
Włóż pierścień zabezpieczający.
Dokręć pokrywę pompy oleju momentem dokręcającym 9 Nm.
Zamontuj pompę olejową.